机油消耗多少才算正常？统一钛合能油告诉你答案

有不少细心的车主朋友会发现，发动机油在车况良好的情况下也存在正常的消耗。但是当在车况较差的时候，有些汽车的尾气管会排出蓝烟，其实当出现这种现象时，便意味润滑油消耗过大，一般来说，机油的非正常消耗无非两种情况，要么是机油进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。

首先，当机油窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室；而机油的渗漏主要是因为密封垫的干硬老化、气门卡死，作为老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。
为了通过机油消耗来发现问题，以下标准是目前北京市一些大型汽修厂采用的，统一钛合能油小编提供给车友，可以作为初步判断的参考条件：小轿>0.1升／1000公里，大客>0.3升／1000公里。
而目前国外对轿车发动机机油消耗量一般认为在初始的10，000公里走合期内，机油消耗量可能达到0.3升／1000公里，在行驶10，000公里之后，机油消耗将维持在0.2升／1000公里之内，而一些维修手册中则标明只要机油消耗量＜1升／1000公里均为正常。
车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。统一钛合能油小编提醒车主，如果您在日常监测中发现的车子机油消耗量超过标准，一定要及时到专业的维修中心，由专业技术人员进行检查维修与判断。

统一钛合能油小编根据经验来看，对进气系统的维护保养，正确的机油、滤芯使用对机油消耗的影响至关重要，实际排查过程中需要对可能的影响因素逐一排查，找到故障的根本原因，否则可能只看到曲轴箱窜气量大的结论，但是没有排查到是因为进灰导致的缸内磨损，窜气量大只是结果不是原因。

总之，统一钛合能油小编提醒大家记住，发动机缺机油或者消耗量大于正常水平时绝不是小事，必须引起重视，大意不得。