统一钛合能机油分析发动机气缸套磨损的原因

由于发动机长期在复杂多变的情况下工作，其结果是造成气缸套磨损变形，影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命。认真分析气缸套磨损变形的原因，对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义。本期，统一钛合能机油小编来给大家分析一下导致气缸套磨损的原因。

首先，由于润滑条件不好，会使气缸套上部磨损严重。气缸套上部邻近燃烧室，温度很高，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。

而且，因为上部承受压力大，使气缸磨损呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持越困难，机械磨损加剧。矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，对气缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。

当气缸总进入机械杂质，会使气缸中部磨损加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时，由于在气缸中部位置的运动速度较，故加剧了气缸中部的磨损。

其次， 润滑油滤清器工作不正常，润滑油得不到有效的过滤，此时含有大量硬质颗粒的润滑油必然使气缸套内璧磨损加剧。

通常，空气滤清器的作用是清除进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。统一钛合能机油小编提醒，如果长时间低温运转，会造成燃烧不良，积碳从气缸套上部开始蔓延，使气缸套上部产生严重的磨料磨损；还会引起电化学腐蚀。

还有的车主为图省事省钱，常在路边小店或向不法油贩购买劣质润滑油使用，结果造成缸套上部强烈腐蚀，其磨损量比正常值大1-2倍。

此外，在安装气缸套时，如果是存在安装误差，导致了气缸中心线和曲轴轴线不垂直，也会造成气缸套非正常磨损。而且，如果曲轴连杆轴颈和主轴颈不平行。出现发动机因烧瓦等原因，会使曲轴因受到剧烈的冲击而变形，如果车主不及时校正而继续使用，同样会加速气缸套磨损。