发动机气缸套的工作环境十分恶劣，造成磨损的原因也很多。这是由于构造原因允许有正常的磨损，但使用和维修不当，便会造成非正常磨损。那么如何能够减轻发动机气缸套磨损呢？统一全合成机油小编建议可以从以下几条入手。
首先，车主在日常行驶中应正确启动和起步。在发动机冷车起动时，由于温度低，机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足。同时，原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流，因此在起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑，会致使起动时气缸璧磨损大大增加。因此，初次起动时，统一全合成机油小编建议车主应先使发动机空转几圈，待摩擦表面得到润滑后再起动。起动后应怠速运转升温，严禁猛轰油口，待机油温度达到40℃时再起步；起步应坚持挂低速档，并循序每一档位行驶一段里程，直到油温正常，方可转为正常行驶。
其次，应正确选用润滑油。车主应严格按季节和发动机性能要求选用粘度值适宜的机油，切勿随意购买劣质机油，而且还应经常检查和保持润滑油的数量与质量。
另外，平时还需加强滤清器的保养。使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态，对减轻气缸套的磨损至关重要。统一全合成机油小编提示，加强对“三滤”的保养，是防止机械杂质进入气缸，减轻气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区尤为重要。有的车友为了节约燃料而不装空气滤清器是错误的。
除此之外，还应保持发动机正常工作温度发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低，则不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。
然后，在使用过程中，统一全合成机油小编提醒车主，应及时发现问题并予以排除，随时更换或维修损坏和变形的配件。安装气缸套时要严格按技术要求检验和装配。在保修换环作业中，要选用弹力适当的活塞环，弹力过小，使燃气窜入曲轴箱吹落气缸壁上的机油，增大气缸壁磨损；弹力过大，直接加剧气缸壁的磨损，或因气缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其磨损。
