据统一全合成机油小编了解，在过去的数年间，汽油直喷发动机（GDI）技术对乘用车市场助益可观，这是由于许多OEM选择GDI技术以满足日益严格的燃油经济性目标。那么，GDI汽油直喷发动机又给我们带来了哪些优势呢？那为什么现在才选择GDI呢？大家不妨跟着统一全合成机油小编了解一下？
之所以GDI能有助达成目标是因为，GDI发动机的体积小，输出功率大，而且还可以对燃油的经济性目标造成直接影响。 据统计，2020年全球约39%的新车都已采用GDI发动机。
为了使GDI发动机发挥全部的潜力，则需要使用合适的润滑油，而生产这样的润滑油则需要开发先进的添加剂、通过全面的测试，并且全面考虑到GDI发动机特有的种种挑战。GF-6规格的制定人员对这些新挑战进行了分析并开发了新测试，从而确保润滑油能够助力于现代发动机发挥良好工况。
虽然GDI技术的出现已有多年了，但OEM只是近几年才开始利用该技术来提升乘用车的燃油经济性。
简单来说，凭借着GDI技术，设计师可以在保持和进气道喷油（PFI）发动机相同功率和扭矩的同时减小发动机尺寸。统一全合成机油小编了解到为了实现更大的功率和压缩比，GDI发动机采用将燃油直接喷入发动机气缸的方式，形成冷却效果。冷却效果使发动机产生更高的压缩比和扭矩，从而提升燃油效率。GDI发动机也可以搭配涡轮增压器（TGDI），该技术可以回收原本在排放系统中散失的能量，进一步提升燃油效率。
例如，一台4缸GDI发动机可以产生与一台6缸PFI发动机相同的扭矩。4缸产生的摩擦力比6缸少，统一全合成机油小编认为相比之下更容易维持能量，因而能够直接提升燃油经济性。
其次，硬件对润滑油的启示。尽管GDI发动机小型化是达成燃油经济性目标的一种可靠手段，但是小型化发动机的工作条件要比传统发动机更严苛，因此需要润滑油提升耐久性和保护能力。
GDI和TGDI发动机之所以能取得比PFI发动机更高的效率，这是因为它们的缸内压力更大、且运行速度更慢，工作温度更高。但是严苛的工作条件也伴随着会出现以下问题：润滑油更容易氧化，影响抗磨损能力；燃油容易和润滑油混合，从而导致酸和油泥的含量上升；发动机内机油耗更有可能上升，导致换油周期缩短。
