摩托车行驶中突然抖动起来，这是什么回事？统一摩机油小编身边的摩友圈里，便有听人提起过，像车把、车头、低速驾驶等，都有出现过抖动情况，抖动幅度不一，有些大有些小，但都非常难驾驶，而且车多的地方如果不驾驶好，还容易发生事故，那么这到底是怎么回事呢？咱们一起来分析分析，看看能否找到你摩托车抖动的原因所在。
首先，新车抖动。任何车辆都有磨合期━正常行驶期━加速磨损期3个过程。而摩托车也不例外，在磨合期，由于摩托车各零部件之间的接触，零部件内部的应力发生变化，由磨擦产生磨损，零部件之间由不适应到融洽，总有这一过程。在这一过程中出现抖动，若属轻微现象，并在很短时间内消失，摩友则应视为正常。
其次，行驶时抖动。摩托车在正常行驶期间，即进入性能消耗阶段，可能出现各种各样的故障，从而导致行驶期的抖动。具体包括：
离合器损坏：一次传动齿轮的啮合间隙过大;齿轮的齿形部位损坏;主动片上外圆的凸块与离合器外壳上的切口之间间隙过大;橡胶减震垫损坏;缓冲器弹簧长短不齐;离合器外壳上的齿间有间隙。
变速器松动：主轴和副轴不平行;齿轮或花键轴孔严重磨损;轴承磨损严重或损坏。链条变长，链轮外形变小：新车装配时轴距误差偏大，造成链条相对变长;由于长期抖动冲击，主动链轮和从动链轮磨损严重，链条被进一步拉长。
车轮摇摆：由于车轮轴承磨损，间隙过大;辐条松驰，车圈扭曲变形;后轮轴承严重磨损;轮轴紧固螺母松脱。
车轮跑偏：前后轮安装不在一个平面上;前叉、后叉及车架扭曲变形;减震器左右不平衡。
方向把异常抖动：前叉立管上的推力轴承间隙过大或钢球数量不够；前减震器油量不足或减震器活塞等零件磨损;车轮径向跳动过大，轮胎气压过高或过低;前叉内管弯曲变形。
燃油供给装置堵塞：燃油开关堵塞;燃油滤清器积物过多;化油器浮子室浮子受卡。
除以上原因，统一摩机油小编提醒车主，如果你在平时操作不当也会导致摩托车行驶期的抖动。
