另外，弹簧储能分室漏气，也会导致刹车出现异响。 弹簧储能分室活塞密封圈损坏、拉伤，分室气缸拉伤等，都会造成分室漏气。因中、后桥车轮的各弹簧储能制动分室都是气路联通的，因此只要有一个分室漏气，便会造成各个分室气压的降底，因此导致行驶时中、后桥车轮“扒紧”的结果。遇有这种故障时，统一刹车油小编则建议车主需将漏气的制动分室折检修理。拆卸和安装弹簧储能制动分室时必须在压力机上进行，以确保驾驶安全。
此外，还有一种情况是由于手制动继动阀漏气。 当汽车在停车制动工况时，继动阀漏气，对汽车不会造成故障，这显然是制动阀的进气阀密封件损伤或是阀与阀座之间有异物或杂质，使阀门封闭不严造成的。
当汽车处于行驶状态时，继动阀从排气口持续漏气，显然是排气阀与活塞封闭不严，此时会使弹簧储能制动分室的气压不足，导致行车制动“扒紧”的故障。
当然，除了统一刹车油小编上述的4种常见故障原因外，绝大多数的刹车异常声音来自刹车片，占80%以上，刹车片异常声音一般是刹车片磨损出来的刮盘发出来的，此时车主只需要更换刹车片即可;还有便是刹车片表面老化或者是尖锐的边缘造成的，在这种情况下只需要对刹车片表面和边缘的打磨即可解决!
当刹车盘变形时也会导致异响，这是由于开车时从一边到另一边摇摆磨到刹车片发出的异常声音,研磨刹车盘修复失圆即可解决问题。或者是刹车盘表面的铁锈,当刹车片刮到刹车盘表面的锈产生的声音,行车几分钟声音会自动消失，因为刹车时把锈斑磨掉了。
除了以上提到的几点，还有刹车盘进入杂物，也会出现刹车异常声音的情况。当出现异常噪声时，车主应该尽快检查并修复，否则制动系统将被损坏，确认无误后再行驶。
总而言之，刹车系统的性能好坏直接关系到驾乘人员的安全，所以车主要养成定期检查刹车系统的好习惯，检查范围主要包括了刹车盘、刹车片的厚度（接近3mm时必须更换）、刹车油（检查含水量，当超过3%时必须更换）。
