统一钛粒王分析造成曲轴箱废气大的原因

柴油发动机的曲轴箱废气 大是常见的柴油机故障之一，统一钛粒王小编分析造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因主要如下：

如果是发动机活塞环或缸套严重磨损，会导致活塞与缸套之间的密封不严，而此时发动机在压缩和膨胀过程中便会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入到曲轴箱内，所以容易导致曲轴箱废气压力增大。此故障表现为，呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，发动机尾气冒蓝烟。

其次，如果检测活塞环虽然没有磨损，但活塞环的开口全部对口，也会使压缩和膨胀过程中大量高压气体进入到曲轴箱内，导致曲轴箱废气压力增大。此时，可看到柴油机的下排气严重，机油消耗增加，排气可能冒蓝烟。

当活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严，燃烧气体下窜进入到曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大，造成发动机冒蓝烟，动力不足，缸内异响等故障。

如果是发动机活塞顶部严重烧蚀或拉缸，都将使该缸失去密封，那么此时曲轴箱内的废气压力增大使自然的。同时伴随的故障表现有，发动机有异响、排气冒黑烟、动力不足或发动机不能转动。

另外，曲轴箱呼吸器故障通常是由于两种原因引起。一是呼吸器薄膜或活塞损坏，会导致曲轴箱与大气失去平衡，由于在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增加，机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对发动机的功率等基本没有影响。二是造成呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞： 将使曲轴箱内部与大气无法保持平衡，同样在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增大。机油消耗增加、排气蓝烟严重，但不会影响发动机功率。

此外，当机油添加超出规定限额时，会导致曲轴箱废气压力增大，这是由于曲轴箱内空间有限，机油加得太多，曲柄连杆等高速运动部件将严重撞击机油并使其飞溅，行成油雾而造成曲轴箱废气压力增大。因此，统一钛粒王小编提醒车主在给爱车添加机油时应该控制机油的添加量，只要将机油液面保持在上下刻度线之间即可，切勿一次添加过多，这样反而容易导致发动机故障。