由于车辆停止工作后尿素泵和管路路中任残留有液体存在，所以车辆关闭点火开关后都需要执行清空工作防止结晶或冻结。
目前多半尿素泵在清空环节设计或多或少都有缺陷。统一尿素小编拿博世6.5系统来说，采用膜片电机以9赫兹的频率工作来进行抽空，当电机铁芯底部橡胶圈损坏后便会出现吸住不能往复运动，此外还经常出现单向膜片密封不严导致电机没有吸力等，这些都会引起清空不彻底而造成结晶堵塞。
其次，屏蔽尿素系统引起的恶性循环。有的尿素泵液路是一个环形，尿素泵在启动后即刻开始运转让尿素液来散热喷嘴，所以当车主屏蔽了尿素系统工作会让喷嘴处于孤立无援的境地，只能在高温环境下坐以待毙。长时间不运转的尿素泵和管路因残留在内部的液体水分蒸发便会结晶堵死。
另外，统一尿素小编强调一下，所有的尿素泵都有过滤器或滤芯，技术要求必须定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，这必然引起系统工作失调。
如果车主在添加尿素时不慎将灰尘带入灌内，若过滤功能失效后很容易造成堵塞喷嘴，一般喷嘴有3-4孔，假如堵塞了一两个孔那么会出现雾化不良而引起结晶。
当排气温度传感器出现性能性故障时，可能实际排气温度是100摄氏度，而传感器反馈给电脑的假如是200摄氏度，这会导致系统提前喷射尿素，尿素喷射在低温的排气中无法得到水解气化，自然会在催化器载体处形成结晶，久而久之形成坚硬的尿素结晶体化合物。
此外，SCR系统的催化剂是促进尿素溶液在高温下水解气化分解成的氨与废弃中的NOx进行化学反应的，它对柴油中硫含量有很高的技术要求，高温形成的硫化物对催化器有不可逆的破坏作用，一旦催化器失效则会引起尾气超标而限制发动机动力输出。
综上所述，为了节约行车成本，避免系统损坏致使电脑限制扭力输出，统一尿素小编建议车主应该定期对SCR系统进行清洗养护，每3-5万公里更换尿素泵滤芯，并清洗尿素罐和管道与喷嘴，选用合格的车用尿素显得尤为重要!
