鼓式刹车与蝶式刹车两种刹车方式各有利弊，本期，统一制动液小编来带大家分析一下两者的优缺点。
首先，鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度，当然它不会大到让你很容易看得出来，刹车制动力越大，则情形越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能只有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。 由于鼓式刹车制造技术层次较低，也是较早用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。
而鼓式刹车缺点是，由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。
接着统一制动液小编再来跟大家分析碟式刹车（盘式制动）的优点：由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削会沉积在刹车上，而碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外，由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。
但是，碟式刹车的成本较高，基本上皆优于鼓式刹车，不过光这一点，便成了它致命伤，现在的车型都是以经济为主，所以即使它的优点如此只好，但是车主们看到价格后还是会做一番考量。
碟式制动器是由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来如同用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。
统一制动液小编分析这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。尤其是在高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，即使是在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。
此外，有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。
