据统一全合成润滑油小编了解， 从上世纪60年代起，随着汽车的数量日益增多，汽车废气排放物与燃油消耗量的不断上升困扰着人们，迫使人们去寻找一种能使汽车排气净化、节约燃料的新技术装置去替代已有几十年历史的化油器，而汽油喷射技术的发明和应用，使人们这一理想能以实现。
汽油喷射发动机与化油器式发动机相比，它突出的优点是能准确控制混合气的质量，保证气缸内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗都能够降得下来，同时它还提高了发动机的充气效率，但它会增加发动机的功率和扭矩。电子控制燃油喷射装置的缺点是成本比化油器要高一点，因此在价格也贵一些，故障率虽低，由于是电脑系统，因此一旦坏了会难以修复 ，只能换新的。但是与它的运行经济性和环保性相比，这点缺陷也能让大家接受。
而汽油喷射型式分为机械式和电子控制式两种。机械式汽油喷射装置是一种以机械液力控制的喷射技术，早在30年代已经被应用在飞机发动机上，到了上世纪50年代开始便应用在德国奔驰300BL轿车发动机上。集成电路的出现使电子技术能在发动机上得到应用，一种更好的汽油喷射装置??电子控制汽油喷射技术也因此应运而生 。任何一种电子控制汽油喷射装置，都是由喷油油路，传感器组和电子控制单元(微型电脑)三大部分组成。当喷射器安装在原来化油器位置上，称为单点电控燃油喷射装置；当喷射器安装在每个气缸的进气管上，称为多点电控燃油喷射装置。
喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，油压调节器，喷射器等组成，电控单元发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。在统一全合成润滑油小编看来，传感器好似人的眼耳鼻等器官，专门接受温度，混合气浓度，空气流量和压力，曲轴转速等数值并传送给电子控制单元。电子控制单元是一个微计算机，内有集成电路以及其它精密的电子元件。它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号，在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量，并及时向喷射器发出喷油的指令，使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生动力。
