不少汽修店为了增加利润，会通过一些手段来蒙骗车主。本期，统一全合成润滑油小编来和大家说说一些常见的保养坑，希望车主能避坑。
一般情况下，车辆在加过机油后，如果不发动车子，打开盖子看到的机油是略透明的，可是一旦发动车辆行驶后，机油则会变成浑浊。因此，修理工在加过机油后，都会将车子开出去兜一圈，这样车主根本无法辨别加的是一瓶新机油还是新旧机油的混合机油。这样混合的机油对车辆是有损伤的。
虽然，每次换机油时将旧机油完全放干净是不太可能的，但一般误差在0.5L的范围内属于正常。在换机油时，统一全合成机油小编建议车主看着工人打开油堵完全放完旧机油再离开，这个时间不会超过10分钟。另外，如4S店没有主动出示用完的机油空瓶，车主可有权要求出示检查。
另外，统一全合成润滑油小编提醒车主，在保养过程中，如果需要更换零配件，一定要看清外包装上的厂名、厂址、电话、注册商标、执行标准等项目，并在修理单上注明产品型号、产地、规格；不要忽视自己的知情权，要眼见为实。而且要在现场看着修理工更换，别偷懒不好意思，否则吃亏的还是自己。
此外，在发动机前端有数根皮带，各个皮带都承担著重要的作用。在发动机上，通过皮带传动驱动各种辅机运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。
通常，皮带的检查方法十分简单。首先检查皮带的张力，这时可以用拇指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力敲合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，统一全合成润滑油小编建议应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到合适的状态。
车主还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带会深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。
