统一经典润滑油小编分享减震器的维修与保养知识

2021-10-31 15:24

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在驾驶过程中,为了改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减震器,目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。本期,统一经典润滑油小编和大家聊聊减震器的日常维修与保养。

减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,会直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此车主应使减震器经常处于良好的工作状态。建议可通过下列方法检验减震器的工作是否良好。

首先,使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km之后停车,用手摸减震器外壳,如不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油,否则说明减震器失效。

其次,车主可以用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好。

另外,当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,可判断减震器有问题。

还可拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,统一经典润滑油小编建议应进行修复或更换零件。

当车主在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。 油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,车主应拉出减震器,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象,则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。如果上述检查正常,建议应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,可根据情况采取修磨或换件的办法修理。

此外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,因此,统一经典润滑油小编建议车主应查明原因,及时修理。


    减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验,当阻力频率在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定,表明减震器基本正常。


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