柴油车油路故障，统一耐劳王如何利发动机手油泵解决问题

  当柴油车油路方面出现故障时，由于车主没有专业的检测工具所以不好排查。 通常柴油机低压油路不供油或者供油量少时，所涉及的因素比较多，如果缺乏经验和工具查找起来易走弯路而耽误时间。 统一耐劳王只需要通过发动机手油泵即可解决，具体技巧在文中分享。

首先，当柴油机油路出现故障时，可直接通过发动机手油泵来对比供油正常时的差异，车主即可较快找出故障原因所在。如果发现油路有吸力，可松开油路放气螺钉，用手油泵泵油，当向上轻轻抽动手柄时，若稍感到油路有吸力，按压手柄时放气螺钉处排出燃油少，则说明输油泵的吸油阻力过大。供油减少的故障原因大多数是由于油箱盖上的通气孔堵塞，油箱内出现负压，从而 影响供油异常。由于冬季使用的柴油粘度较大，降低了其流动性会影响到供油量。

当排油有混合气体泵油时，是由于从放气蜾钉处溢出的燃油中混有气体所导致。车主此时按下手柄感到有阻力，且排出的燃油量少，故障原因则是由于输油泵到高压油泵间的滤芯或油路阻塞所引起的供油减少。如果是输出的燃油混有气体，在泵油时从放气螺钉处输出的燃油中混有气体，检查从放气螺钉到油泵的油管接头是否拧紧。若是接头密封垫损坏或油路破损等问题导致的漏气，统一耐劳王建议可从输油泵上的螺纹连接处或手油泵活塞与外壁的间隙中吸入气体;

另外，喷油嘴的偶件有时候会卡滞在开启位置，从而导致油阀密封不良，也会导致供油异常， 当油箱的油面过低或是油箱到油泵的油路堵塞时都会吸入空气 。当手柄阻力变小时，不松开放气螺钉，按压手柄较长时间后阻力仍然没有增加，则是由于高压 高压油路上的回油阀或输油泵内进出油阀密封不良导致输油泄漏。因此此故障的原因包括阀面严重磨损、阀面沾有杂质、阀弹簧损坏等。

综上所述，当柴油车出现供油故障时，车主是可以通过发动机自带辅助装置进行检查的，只要掌握了操作方法即可查找到故障对症解决，所以统一耐劳王认为，一个经验丰富的老司机除了有娴熟的驾驶技巧之外，还应该有故障处理经验，这样才能提高车辆出勤率，降本增效。