国六排放实施后，商用车保养逐渐趋向于低粘度机油。通常来说，低粘度的机油抗磨性能都比较弱，对基础油和添加剂的标准提出了更高标准，对润滑油生产企业技术也有了更高考验。在此情况之下，统一T-lab润滑科技实验室的科研团队，是怎样解锁低粘度机油的技术突破点呢？
早在2016年时一些欧美发达国家便已开始推出低粘度机油，到2017年时SAE 0W-X级别的机油便已经占领北美乘用车机油市场份额的11%，预计到2027年时将达到33%，这是因为SAE 0W-20级机油和SAE 5W-20级机油是新型汽车发动机的推荐用油。
我国的排放标准升级后，新排放标准已与欧美发达国家持平，甚至要高于欧美排放标准，因此机油向低粘度发展也是必然趋势。而中国是全球位居第二的汽车后市场，是全球共同关注的焦点。截止到2020年底，我国的商用车保有量已经超过了3500万辆。统一润滑油作为国内领先的润滑油生产商之一，在2021年3月率先发生淘汰20W-50级别的高粘度机油，针对商用车领域特别推出“统一钛粒王CK-4系列低粘度机油”。
统一钛粒王CK-4系列超低粘度机油的推出，源于统一T-lab润滑科技实验室对未来汽车后市场发展趋势的前瞻性。在当今的汽车后市场领域中无论是发达的欧美国家还是发展中国家，都在向低碳、环保方向发展，对于高性能、低粘度的机油需求量也在不断增长。 目前OEM也已逐渐接受这次变革，不断地升级更新发动机技术，如今已经有越来越多的OEM开始选择使用低粘度机油作为初装油和售后服务油。例如0W级机油。
全新升级后的统一钛粒王CK-4系列力挺低粘度机油发展趋势，该系列产品完全遵从5E能效润滑理念，是统一T-lab润滑科技实验室大量测试研发后的智慧成果，独特的钛流体技术具备超强抗磨能力，该技术具有密度小、硬度大、熔点高、抗腐蚀能力强的特点，当中含有智能识别因子可自动识别机械损伤，快速形成强劲有效的保护油膜，减小发动机磨损，延长发动机寿命，使发动机能够持久输出强劲动力。
统一钛粒王CK-4系列低粘度机油，具备先进的液钛粒子劲化技术，在主动修复磨损的同时能够有效降低车辆油耗，实现国六排放低能耗，高效率的发展目标。采用优质的基础油、添加剂合成配方，拥有 10W级别低粘度与8～15万公里超长换油里程，助力国六车型实现更环保、更长使用周期，为发动机提供强劲有效的能效润滑服务，领跑商用车市场。
在“群雄争霸”的商用车后市场，激烈的市场竞争从未停止，随着国六排放的全面实施，标志着低粘度机油市场发展会更加激烈、残酷，统一钛粒王CK-4系列上市不久后便得到了行业内的高度认可，良好的市场口碑、优质的能效润滑产品，力压群雄，而未来的统一钛粒王CK-4系列，将继续依托统一T-lab润滑科技实验室先进的5E能效润滑理念，根据市场需求不断叠加升级，推出更多优质的能效润滑产品。
