统一润滑油柴机油、汽机油全新升级,让能效润滑面面俱到

2021-11-29 21:39

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今年是国六排放标准全面实施的开创之年,统一润滑油面再次迎来新的市场挑战与机遇。在此背景之下,统一润滑油全新推出多款国六润滑油新品,其中包括统一钛合能9系PLUS、统一钛粒王CK-4等多款产品,涵盖汽车领域、柴油车领域以及LNG天然气车领域。

众所周知,大众VW508.00/509.00/大众VW TL 52577认证标准是德国大众原厂最新的官方认证标准,该标准是基于全球倡导的节能、减排要求全新制定。早在国六排放实施之际统一钛合能9系PULS便已经获得了该标准的认证。

 

本次全新推出的统一钛合能9系PLUS德国大众原厂认证版蓝油,是根据大众最新国六发动机油液使用需求和特点专门研发的产品。该产品符合美国石油协会API SP等级、ACEA C5 标准以及保时捷C20认证。

这款德国大众原厂认证的蓝油,特别适合要求使用0W-20粘度级别的大众新款发动机。产品拥有卓越的抗高温氧化性能,其卓越的产品品质能够精准匹配大众新款车型,有效防止GPF系统堵塞,为发动机提供良好的性能保护。同时还拥有良好的燃油节省性能,备受用户喜爱。 一直以来,低粘度机油使用到新款发动机上带来的低速早燃问题都困扰这众多厂商及用户,该产品的推出有效减少了新款发动机的低速早燃问题。

 

国六排放的升级对商用车也提出了更高要求。新升级的国六商用车普遍都安装了SCR后处理设备,在新标准之下,SCR对柴机油的各项性能也更加严苛。在此前提下,企业对统一钛粒王CK-4进行了全方位的产品升级。该产品除了适用于新款大众发动机外,还适用于大马力的SUV ,柴汽通用。

新升级后的产品满足美国石油协会最新API CK-4认证标准,产品从抗磨性、抗剪切性、清洁性等方面都有了全面提升。同时符合JASO DH-2、ACEA E9-16、康明斯 CES20086、马克EOS-4.5、沃尔沃VDS-4.5、底特律DFS 93K222、戴姆勒奔驰MB 228.31、MTU Type 2.1、道依茨DQC III-10 LA、雷诺 RLD-4等OEM认证要求。

 

产品采用低灰分配方,能够长效保持DPF、SCR后处理系统的清洁性,防止沉积物对设备造成堵塞,8万公里的超长换油周期,助力商用车更节能更环保,并且可以有效降低车主的维保成本。

 

与此同时,全新升级后的统一钛合能CK-4长里程柴机油抗磨性能更加优异, 能够长期为重型柴油发动机提供更全效更持久的保护,让发动机动力更猛。

未来,统一润滑油将继续通过企业领先的5E能效润滑理念,关注汽车工业产业链的时局变化,继续细分化产品矩阵,为不同领域的汽车用户提供优质的润滑服务,为爱车保驾护航。

 


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