10万公里的发动机用统一钛合能5系40粘度好？还是30粘度好？

对于机油粘度这个词，相信部分车主还是比较陌生，所以经常在选择机油是时候会在统一钛合能5系40粘度和30粘度之间徘徊不定。其实发动机的转速是受机油粘度和油压共同决定的，当发动机转速、油温相等时，机油的粘度等级越大，其油压也会越高，有些缺乏经验的车友会认为机油的油压越高，粘度越大润滑效果越好，其实这是一个误区。

其实究竟应该选择多大粘度等级的机油还是要优先考虑发动机的工况来定。如果是一辆开了两三年的新车，那应该选择统一钛合能5系3W-30粘度的机油比较合适，因为这时候的发动机性能还比较好，各零部件之间的咬合度，密封性能都还比较好，所以粘度低一些的机油便能满足其润滑需求，此时选择40粘度的机油反而会导致发动机摩擦阻力增加，油耗上升。如果是已经行驶了10万公里了，此时的发动机零部件的缝隙已经变得比较大，像统一钛合能5系5W-40粘度的机油会更适合，因为40粘度的机油能够为这类发动机提供更好的密封性能，形成的油膜更有保护性。其次，如果机油的粘度过高，还会降低机油在发动机运转过程中的循环速度，导致发动机的散热性能降低，严重时还可能会导致发动机爆缸。

与此同时，如果机油的粘度过高，在降低其循环速度的同时，还会减少机油通过机滤的次数，导致机滤无法更好的将发动机运转过程中产生的金属碎屑、尘埃等杂质过滤出去。当这些杂质过多的存在机油中时，会加速机油的氧化，同时还会给发动机带来严重的磨损。同时，当油压偏高时，还会对各部件之间的密封性能产生影响， 使油封容易泄漏，导致发动机漏油。

综上所述，车主们在选择机油时应该首先考虑发动机的工况，结合行驶里程，再选择合适粘度的机油，如果自己不能准确判断是用统一钛合能5系40粘度还是30粘度，那么简单有效的方法是咨询汽修店专业的师傅，他们会给你合适的建议。经过这么一番解说，相信车友们对机油的粘度选择已经有了新的认识，知道给自己的爱车选择什么样的机油了吧？