随着祖国的日益强大，国民消费水平也在日益提升，早些年不少男同胞们都为能开上涡轮增压车而自豪，经过几年的发展，涡轮增压车型也已经社会大众化。现在马路上跑的车带“T”的比比皆是。那么带“T”车型应该如何保养选择统一钛合能机油，这当中可是有学问的。要不稍有不注意那是要交“学费”的。
首先，不同的车型发动机的养护都是有区别的，可千万不能随便更换机油。例如，司机老吴买了一辆涡轮增压车已经开了三年，前段时间过了维保期后为了省钱，就把上一辆车用剩下的矿物油用到了自己的涡轮增压车上，之后又用了一些“杂牌机油”保养，结果没用多久就发现启动的时候发动机有轻微抖动的感觉，尤其是跑完长途后发动机还滚烫，后来赶紧送到了汽修店才知道原因何在。
由于涡轮增压机的设计与自吸式发动机有着截然之分，涡轮增压机的主转轴采用浮动式设计，涡轮增压机本身和主转轴之间充满了机油，整个主转轴是通过机油来散热与润滑，而矿物机油的粘稠度和流动性都无法满足涡轮增压机的运转润滑 。加上涡轮增压机的设计结构和发动机转速都要比自吸式发动机高出许多，所以车企在保养要求上要求涡轮增压发动机的机油至少要使用半合成机油保养。由此可见矿物油根本无法满足涡轮增压机的润滑需求。
那么涡轮增压发动机可以用统一钛合能机油保养吗？答案是肯定的，这款机油是统一石化乘用车润滑油中的明星产品，属于全合成机油，完全可以满足涡轮增压发动机车型的润滑需要。需要注意的是在选择机油的时候要考虑到发动机的工况与机油粘度是否匹配。
例如，你的涡轮增压车已经有3年增压车龄了，平时驾驶的道路情况都比较不错， 那么使用统一钛合能7系是0W-30是没问题的，如果你是新车，那么用0W-20这个粘度级别会更合适。这款机油是采用的三类基础油+全合成油配方，是根据目前的国六排放标准生产的低灰分配方机油，可以明显降低发动机尾气排放，提高燃油经济性能和提高发动机的寿命。
如果你的车是混动车型或者是大马力的SUV，那么则建议选择5W-30这个粘度级别的机油，这个级别是根据其发动机特点研制的“混动配方”，可以有效应对“高频次”启停，保护发动机免于磨损，同时还有抑制机油“低温乳化”，延长机油寿命的效果。
在统一钛合能系列汽机油中，都还有统一石化独创的钛粒子修复技术，可以快速地识别发动机的磨损，并对磨损部位形成有效的油膜保护，减少发动机高速运转带来的机械磨损。
