通常情况下衡量机油在极端条件下维持粘度和特性的指标是机油的剪切稳定性，这对现代汽油直喷发动机（GDI）应用的机油而言便显得至关重要。如果一款机油的剪切稳定性越高，则表示该机油越不容易在发生氧化、燃油混合 、油耗增加等问题的前提下，抵抗GDI剪切的能力越高。
首先，这是由于润滑油制造商和添加剂供应商在生产过程中除了考虑机油的润滑性能外，还必须考虑其他问题。而随着国六时代的到来，低粘度化已经成为行业发展的主要趋势。和GDI发动机一样，低粘度润滑油能够有助于提升燃油经济性的优势也越来越受到重视。统一润滑油生产的低粘度机油能够降低发动机的磨擦阻力， 因而在燃油损耗上也变得更少，所以该企业生产的润滑油产品具有较好的燃油经济性。如果在低粘度润滑油的趋势下，为了给现代发动机提供必要的保护，并保证设备耐久性，添加剂在当中起着至关重要的作用。
随着越来越多的OEM开始对主机进行升级，通过用新技术来实现燃油经济性目标，满足排放需求，汽车行业也已经认识到了润滑油的关键作用。而采用专业添加剂的机油可有效预防低速早燃和过早的正时链条磨损，从而使GDI和TGDI发动机能够大幅提升发挥其动力性能，还能够使车主获得较好的燃油经济性和耐久性体验。
而目前市场上新开发的GDI发动机多数以喷油器中央布置、喷雾导向为设计目标。 GDI对油品要求苛刻，主要是因为汽油中的杂质及硫等的含量有较高要求。GDI发动机为了更好的实现油气混合，满足高要求的喷油器的雾化效果，所以将喷油器上的孔径设计的比较小。如果使用品质差的燃油会堵塞喷油器。
在小编看来GDI有许多优点，其中能够吸引人的地方还是燃油经济性和功率输出，由于GDI系统结合了更高的喷射压力，同时可以更精确地将燃油输送到活塞气缸中，喷入气缸的燃油雾化得更细，整个燃烧过程发生在汽油蒸气与氧气混合时，因此它启动的时候几乎可以瞬间点火。同时直喷系统中所安装的先进计算机系统可以控制燃料的多次喷射和喷射量，再加上统一润滑油的助力，能够让车辆燃油更加充分燃烧，输出更高功率的动力，也更加节能。
