进入国六时代后SCR后处理系统、尿素溶液、机油是众多卡友们口中的热点话题，这也正响应了那句老话：“干什么，聊什么”，生活即是工作，工作亦是生活。统一钛粒王柴机油作为国内知名企业统一石化生产的润滑产品，自然也会频繁出现在卡友们的口中。
虽然大家平时也会吐槽、抱怨国六车如何如何不好，但是随着国六的实施后，国六车相比其他车型拥有了更多的特权，比如路权、进厂优先权、环保年检免签等等。其实定下心来仔细想想，大家之所以会吐槽、会抱怨大抵还是因为此前其他车型能够糊弄，而国六车却不能。
总结下来，国六车和其他车的不同之处在于油液的使用上比较严格。燃油方面需要选用符合国六标准的柴油，燃油品质要比国五的更加高，这样排放出来PM颗粒物才能更少，同时还能降低更多的甲烷、有机气体和氮氧化物的排放量。总体而言，相较于“国五”，“国六”排放限值会加严40%-50%左右，所以我们常常说国六排放是历史最严的排放标准，没有之一。
其次，国六车排放的一氧化碳比国五排放量降低了50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%，氮氧化物排放限值下降42%。通过这些数据表明国六排放对于我国环境保护产生了质的飞跃。
如此大的成就，自然是离不开精密的发动机升级。国六发动机相比国五发动机而言，如果单纯从动力上来讲确实是有所降低，当中的因素跟发动机保养机油有关。众所周知，机油的品质直接能够影响发动机的性能好坏，而重型柴油机的运转工况是众多柴油车型最为严苛的，超长的行驶里程，高速运转的零部件，持续工况下带来的高温……这些都直接影响着发动机的工况。
统一钛粒王柴机油作为国产柴机油的代表，有着优秀的抗高温性能和抗氧化性能，可以接受任何高温环境下带来的严苛考验，同时拥有8万公里的超长换油里程，这对于运输行业的卡友而言是保障卡车顺利“行走江湖”的利器。
该产品拥有统一石化独创的“液钛粒子修复技术”，每一桶油中都富含了液钛修复分子，其作用是能够主动识别发动机中存在的磨损，快速修复，形成强劲有效的保护油膜，避免发动机磨损，让发动机时刻保持良好的动力 。
国六的到来也意味着一些车型的淘汰，在历史的变革中这是必然，统一钛粒王是柴机油中的驰名品牌，长期在行业中保持着先进的竞品优势，在未来的发展中也将继续发挥产品优势，保障我国重型柴油车动力持久输出。
