平时关注车辆保养的车友们会经常浏览一些与车相关的信息或是周边产品，尤其是有关发动机保养方面的，之前就在汽车论坛中看到有车友提问：“自己驾驶的车以代步为主，想好好保养，进口合成油用不起，想退而求其次选择国产，看到统一经典润滑油有三款，应该怎么选？”
统一经典润滑油系列的机油分成经典A2、经典A3和经典AA三种，每款产品都有不同的特点，所推荐使用的车型也会有所区分。经典A2或者A3两款产品都是分为5W-30 、5W-40两个粘度等级，区别在于A2都属于API SN级别，产品主打的特色是长里程、节省燃油；A3则包括API SN/SP级，它的优势在于抗高温氧、抗氧化性能和抗磨性能方面比较出色，更适合现代发动机的工况要求，能够对发动机低速早燃问题起到改善作用。
统一经典润滑油AA，这款机油的粘度分为0W-20、 0W-30、 0W-40三个粘度等级，同样包括API SN/SP级两种，AA经典是属于PAO全合成汽油机油，而PAO机油它属于一种烯烃机油，在技术上它是属于合成基础油，提取方式也有别于传统基础油提炼方式，是通过物理蒸馏法来提取，高温性能和低温流动性都要比传统方式提炼的基础油要出色，这款产品更适合转速较高的涡轮增压发动机，对发动机低速早燃问题有明显的抑制作用。
既然三种统一经典润滑油的特点我们都了解过了，接下来我们就来讲讲怎么选择粘度。发动机的工况是决定机油粘度的关键。我们举例来说，同样是新车，如果是德系车通常会推荐使用30粘度的机油，如果是日系车那么则推荐20粘度的机油。当驾驶年限增加后，发动机都不可避免地产生了一定磨损，零部件之间的缝隙增加，可以根据发动机的磨损情况来进行机油升级。
机油粘度可以提高零部件之间的密封性能，让发动机得到科学的保护，减少不必要的磨损和故障。但通常不建议越级，比如车主之前使用的20粘度机油，那么在升级的时候选择30粘度即可。选择40粘度的机油虽然密封性能好，但是它的粘度大，流动性较弱，如果使用到本该用30粘度机油的发动机中反而会增加零部件之间的运行助力，造成更严重的磨损，同时还会使油耗增加。
经过上述分析，相信车主们已经明白怎样从统一经典润滑油系列中选择适合自己爱车的机油了吧？
