低碳环保是本世纪的主要议题和发展方向，我国在过去的半年多中始终积极在支持这份环保事业，发布了当今为止最为严格的排放标准——国六排放。这对于每天在路上跑运输的卡友来说保养就犯了难，常常在为国六车维保怎样换机油而苦恼。
这是因为国六柴油发动机要比此前的发动机设计更加精密，为了达到排放标准安装了很多高技术含量的配件。正因如此，也使得有部分想换国六车的卡友犹豫不决。其实，随着时代的发展，排放升级是一件非常正常的事情，而我们卡友只要在选择机油的时候把握几个原则即可。
国六车对机油的要求首先是要“低灰分”，这是由于这类机油可以大幅度降低碳颗粒物的产生，减少DPF颗粒捕集器的堵塞。为此，统一润滑油根据国六发动机的润滑需求精心研制了统一国六低灰双中和专用机油。该产品在量产上市以前已经过大量的台架车延和道路测试，可以满足目前国内外大部分国六商用车的润滑需要。
除了有灰分低的优势以外，还有碱值高的特点，产品的酸中和能力超强。 既可以确保国六发动机内部清洁，在抗磨、抗腐蚀等方面表现得也十分出色，还能与SCR后处理想统保持良好的兼容性，减少了DPF堵塞，提高国六商用车的工作性能。
另外，统一六低灰双中和专用机油在抗高温氧化性能、抗剪切性能上也有着绝对优势，可以为国六商用车发动机实现长里程换油，同时还可以助力用户实现碳中和。
这款统一六低灰双中和专用机油的推出，在很大程度上满足了国六商用车的“用油荒”，满足了国六时代排放标统一六低灰双中和专用机油准，同时也进一步提升了统一润滑油在行业中的核心竞争力，为统一进驻国六时代提供了先锋力量。
统一润滑油能够成功进入国六时代这要依托于统一T-lab润滑科技实验室的科研实力，该实验室的科研技术水平从成立至今的二十多年中一直保持着领先地位，所研发升级的产品均能跟得上时代发展需求。这些年来已经先后为我国的船舶、铁路运输、交通运输、汽车等各大行业领域提供了多个高效的润滑解决方案，以出色的产品品质斩获了无数行业的认可。
在未来的发展中，相信统一润滑油也会继续保持产品领先的技术优势，研发升级出更多像统一六低灰双中和专用机油这样的高能效、低灰分的润滑产品引领国六时代。
