每次出发前怠速热车已经成了大部分车主的用车习惯，尤其是到了冬天，车主们都会认为车子停了很长时间了，为了能更顺利地出行减少对发动机磨损，觉得原地怠速3-5分钟比较好。其实，在相关数据统计显示，目前有超过90%的发动机部件磨损是由于冷车启动下怠速热车造成的。
其实，这样的热车方式对车是百害而无一利的。随着现代发动机技术在不断提升，很多车型现在都可以边走边热了。通常在冷启动状态下，至少需要30秒机油才能流动到需要润滑的部位。这是由于车辆长时间停放后之前在润滑部位的机油又回流到了机油底壳中，此时发动机零部件的上半部分基本上是处于没有机油的状态，在冷启动的前几十秒这些零部件都是干摩擦的。因此，很多车企采用新技术生产的车辆保养建议都是使用像统一钛合能这样低温流动性能流动较好机油。
其次，这里也要提醒各位车友们，即使是边走边热，但在刚启动出发的几分钟内也不建议车主们马上提速的，应该保持低速行驶5分钟以后再慢慢将车提速，然后按正常速度行驶。这种边走边热的方式其实是和以前的怠速热车效果一样，至于保持低速行驶也是因为在冷启动状态下汽油从液体转换为动力气体需要有足够的工作温度，在刚启动的时候引擎温度还较低，无法将湿漉漉的油液快速变成气体，只有当引擎的工作温度达到90-110℃的时候，才不会对引擎造成不必要的损耗。
需要注意的是由于车型不同，冷启动引擎需要达到的正常工作温度也会有所差异，有的车可能3-5分钟即可进入正常工况，有的车可能会需要7分钟或者一刻钟不等。而车主们则可以根据车辆的情况来使用低速行驶热车的时间，平时只要冷启动后不要马上高速行驶，再加上使用适合自己车型的统一钛合能机油基本上可以在一定程度上减小对发动机造成的损坏，避免很多由于冷启动错误而导致的发动机故障。
之所以这么说是因为车辆在原地热车时，虽然变速箱是静止状态，但是有一点我们必须要知道的，那就是变速箱齿轮油和引擎机油的共同之处是冷车状态下齿轮油也是回流到变速箱下半部分的。只有当启动车辆行走的时候将齿轮转起来才会把在底部的机油带到缺少润滑的上半部分中。说到这里，相信车友们都能理解为什么我们在车辆启动的初期会觉得切换档位有点生涩的原因。所以，建议看完这篇文章的车主们可以是时候改变自己的出行热车方式了。
