国六排放标准以来便意味着发动机技术迎来了工业变革时代，为了生产出符合国家排放要求的汽车各大车企分别对发动机技术进行升级、改造，通过将发动机小型化、提高发动机零部件之间的精密度、降低零件摩擦、增加涡轮增压器和升级改造GPF等方式来提升汽车的经济性能，满足国六时代的低碳排放需要，同时也推动了润滑油生产企业机油的升级。
其实，早在国六全面实施以前，很多国内外知名车企便已经开始着手对发动机技术进行改造。以德国大众为例，该企业从2019年开始便将大众生产的EA211、EA888两款发动机初装机油调整为OW-20机油。为了避免用户误加机油，大众在新款车型的机油加注口都标记了显眼的“0W20机油”字样，以提醒用户按要求加注标准机油。熟悉这个品牌的用户都知道，这一举动对于该企业来说具有划时代的意义，标志着该品牌也在向低碳排放变革。
统一钛合能“蓝油”是由统一石化推出的一款适用于新款大众柴、汽发动机使用的高能效、低粘度“蓝油”，这款机油产品能够符合大众VW 508.00/509.00认证规格要求。
说到这里有朋友会好奇，为什么要专为大众发动机推出专用机油。这是因为在德国大众官方售后的机油历来有“大众蓝油”的称号，它的性能特点不仅仅只是因为机油是蓝色的，更凸显了大众对机油品质的严格要求。新款大众发动机所要求使用的0W-20机油品质要比我们在日常中所见到的同类机油高出许多。在提升燃油经济性能和降低排放方面它远远高于ACEA认证标准 。
统一石化正是充分将德国大众对蓝油的使用标准考虑到产品升级中，在统一T-lab润滑科技实验室的技术力量之下，成功推出了统一钛合能“蓝油”，满足了国六排放阶段汽车后市场对高品质机油的需求。该产品是采用PAO型全合成油，使用后可以显著提升车辆的燃油经济性能，同时还拥有卓越的耐高温性能，能够延长机油的抗氧化时间。
这款统一钛合能“蓝油”还能产生高强度的油膜，可以为发动机提供卓越的抗磨保护，降低发动机在严苛工况下的磨损。而且还能对涡轮增压发动机和缸内直喷式发动机的“低速早燃爆震”现象有明显的抑制作用。该机油还具有低粘度的特征，良好的流动性，可以降低机油对发动机造成的运行阻力，提升燃油经济性能；低灰分的机油配方更符合新型发动机技术对润滑油的需求。
统一钛合能“蓝油” 如此出色的产品表现，推出后即斩获了来自德国大众原厂的官方认可，为用户解决了国六排放时代的发动机保养难题，成功在业界圈粉。
