降低重型商用车SCR故障还得使用至尊统一·国六车用尿素溶液

与国五相比，最令人瞩目的就是国六排放对氮氧化物和颗粒物质量限值明显比国五排放严格了许多。在对国六车进行技术升级中，充分考虑到通过SCR后处理装置对氮氧化物的处理。并将EGR废气循环系统广泛应用到国六车升级当中，从而达到降低氮氧化物和碳颗粒物的排放。该技术的弊端在于EGR的副作用也会降低燃烧室温度，导致燃油不能充分燃烧而导致产生大量烟炱。

对国六重型商用车的终端用户而言，选择适用于国六车的尿素溶液，才能在严苛的国六标准下满足排放要求，同时才能延长SCR后处理系统等设备的使用寿命，为司机实现降本增效。至尊统一·国六车用尿素溶液正是一款能够满足国六商用车主诉求的产品， 该产品是按照SCR系统的技术要求严格配置，能够有效降低氮氧化物等有害物质的产生。

 我们知道，柴油在燃烧过程中会产生少量的碳颗粒物，同时还会因为机油的工作环境因素导致少量机油进入到燃烧室中。这两种因为不能充分燃烧而产生的颗粒物会从排气管排出。当这些碳颗粒物经过DPF时就会被捕捉到，日积月累后就会对DPF产生堵塞。通常情况下，大部分商用车都会采取主动再生或被动再生两种方式来对DPF进行清灰操作，但是这种操作是很难对机油燃烧产生的无机盐颗粒物进行清理的。

至尊统一·国六车用尿素溶液的产品特点在于能够与Nox发生选择性催化还原反应，将发动机运转过程中产生的烟炱等碳氧化物进行处理，将其转化为干净无污染的氮气和水排放出来，从而达到降低氮氧化合物的排放要求。

与此同时，为了确保技术复杂的SCR后处理装置能够长期稳定的运行，并有效延长其使用寿命。该产品严格按照GB/T6682规定的标准来研制（32.5%尿素，67.5%超纯水），可以有效延缓尿素结晶的产生，避免由于尿素结晶而带来的SCR后处理系统故障，这也是该产品在同类产品中的优势所在。

在国六重型商用车当中，SCR后处理装置维修费用高昂，根据车辆型号不同，一个SCR的更换费用都在10000元左右。因此，在日常车辆的使用过程中司机们应该使用符合标准的国六尿素溶液，以避免由于DPF堵塞和尿素结晶产生给DPF等部件带来的故障损失。从实际应用中有效降低重型商用车的使用成本，提升车辆出勤率。