近几年由于疫情原因，国六排放问题，以及持续上涨的燃油价格，很多卡友都纷纷选择了天然气发动机车型来跑运输。确实，以目前的形式来看天然气车型无论是从货源，还是维保成本上都比柴油车型更加实惠，能为卡友们节省不小养车成本。
然而气体燃料与液体燃料的产生动力的方式不同，气体燃料的优势在于纯度更高，燃烧得也更加干净。而它最大的缺点就是润滑性能较差，所以在使用中会造成发动机相关零部件的磨损、腐蚀相对燃油车要明显一些。因此，在对天然气车型做保养的时候，我们通常会建议卡友使用统一润滑油生产的LNG发动机专用机油作为常用保养油液，这样能够大幅减少发动机在运转过程中的磨损。
首先，这是因为LNG发动机专用机油具有良好的抗氧化性能以及稳定性能。它的油品配方比柴机油更加考究，是采用精制基础油和高性能添加剂调合而成，这样能使机油的性能更加稳定，油品还具有优异的抗高温氧化和硝化能力，可以确保油品长换油周期。
其次，LNG发动机专用机油分为10W-30/15W-40/20W/50三个等级粘度，可以根据不同的LNG发动机工况来选择适宜的产品应用到车中。产品均能够应对LNG发动机的高温工作环境，有效应对高温环境中对机油产生的氧化作用。
另外，天然气发动机在保养中对机油的灰分和清洁性能都是有严格要求的。这是为了减少积碳、油泥的产生，降低活塞损坏、气阀等零部件的故障。LNG发动机专用机油当中均衡的灰分配方可以明显减少油泥、积碳的产生，从而降低火花塞堵塞、活塞环卡滞以及气阀烧损的故障发生。 同时还可以有效抑制发动机的低速早燃现象，延长其使用寿命。
与此同时，该款产品还具有优异的抗磨损性能和清洁性能，可以在发动机运转过程中有效降低由于烟炱、油泥、机械杂质等对发动机造成的磨损，减少零部件之间的故障。在给发动机提供润滑保护的同时，还可以对发动机的缸套、活塞、轴瓦等零部件起到保护作用。而且该产品的配方已经过实际行车路试测验，最长换油里程可以达到60000公里，是众多天然气车型车主降本增效的有力武器。
就目前我国的商用车运输市场情况而言，确实气体燃料车型比柴油车型更加有优势。在这里也要提醒各位将柴油车换成燃气车的卡友们，注意区分不同车型的保养使用方法，切勿一概而论，使用了错误的油液保养而造成经济损失。
