解析国六时代的商用车队如何用统一润滑油之钛粒王降本增效

2022-04-02 22:14

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通常,大型的生产企业或者国有企业运输业务都是依托自营车队或是第三方运输车队来完成,而这类企业往往又是国家相关法规执行的排头兵。因此,从国六排放实施后,这类企业就开始将运输车辆换成了符合国六排放的新能源商用车或者是国六商用车。其中新能源商用车的作用主要是用于实现短距离的运输工作,而长距离运输还得依靠国六商用车才行。

 

由此,很多与这类企业有运输业务往来的车队开始更换国六商用车型,业务合作虽然能够继续下去,但新的问题又接踵而至,那就是发动机保养问题。国六车型的发动机为了符合排放标准,在技术上要比过去任何排放标准的发动机都要精密许多,所以在保养时大部分主机厂商都要求使用原厂机油,这无形中就增加了车队的保养成本。

统一润滑油是我国著名的能效润滑专家,对于国六时代发展风向标早已提前布局。在国六全面实施前就已经着手国六柴机油产品的研发、生产,其中最具代表性的产品就是钛粒王CK-4柴机油。这款产品采用的是统一润滑油目前最先进的液钛粒子修复技术,可以智能识别机械容易磨损的部位,并快速形成有效的油膜,对发动机各零部件提供高效的润滑保护。

 

以钛粒王CK-4 T7为例,该款柴机油产品具有出色的耐高温性能、抗高温剪切性能,可以在严苛的高温工况下为发动机提供稳定的润滑保护。而高碱值的性能,可以确保后处理系统运营更顺畅。

另外,在通过国六发动机技术实现排放要求中,要求发动机使用低灰分的机油作为常用保养油液,这样才能排放出合格的尾气。钛粒王CK-4柴机油产品的设计特点完全与国六发动机吻合,在产品技术上拥有低灰分、高效节能的特点。而且该产品还是采用低硫酸盐灰分技术,其分散性能更强,粘度更低。将本品长期应用到车辆中,可以大幅降低发动机烟炱颗粒物的产生,减少设备磨损的同时还可以保护尾气后处理系统,减少颗粒物对DPF的堵塞。

 

转眼我国步入国六时代已经半年多了,在这半年中运输市场中也在悄悄地发生变化,而当中最明显的普遍集中在我国的一二线城市。这类城市向来是国家发展的风向标,所以在排放标准的执行上也是如此。相信商用车队有了钛粒王CK-4柴机油的助力,定能实现降本增效!

 


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