统一润滑油顺应时代发展，低灰配方钛粒王T7 CK-4应运而生

在商用车中，为了使车辆排放出符合国六排放标准的尾气，众多国内外主流的OEM厂商都对发动机技术做了升级改进。全新的国六柴油车型在EGR废气循环系统、DOC氧化型催化转化器、DPF颗粒捕集器以及SCR后处理系统都做了改进，增加了多个传感器用于监控尾气排放。促使车辆满足排放要求的除了发动机技术的提升外，还要有一款可靠的润滑油产品作为技术支撑。

统一润滑油是我国著名的油品研发、生产、销售、服务供应商，在发展中一直保持着行业领先的技术实力。对于国六排放标准要求，企业早已抢先布局，在统一T-lab润滑科技实验室的技术支持下，向国六市场推出钛粒王T7 CK-4合成技术柴机油产品。该产品采用的是合成型基础油配方，而且基础油中有30%的再生基础油，将该产品应用到国六发动机中可以明显提升减碳降排效果，比普通的矿物柴机油综合性能更佳。

据BSI产品碳足迹核查意见声明报告显示“每吨CK-4柴机油中宣告单位碳足迹是3.257吨二氧化碳当量”该数据远超目前行业平均水平。在应用中能够满足车辆低排放、长里程、高性能的使用要求，助力商用车更好实现碳中和。

与此同时，钛粒王T7 CK-4高品质的油品综合性能还可以有效分散EGR废气再循环系统产生的PM颗粒物，从而降低发动机磨损，以延长整车使用寿命。而且该产品的抗氧化性能已经超越了API标准56%，能够更有效的抑制油品衰变和粘度增加，为车辆实现长里程换油周期提供有力保障。

从国一到国六，一路走来我国的排放标准持续升级，从碳达峰到碳中和“双碳”目标的提出与落地，新标准、新环境，这对汽车发动机技术都提出了更高要求。商用车作为我国交通运输领域中碳排放的主要来源，正在面临一场全新的变革。统一润滑油之钛粒王T7 CK-4的推出，正是顺应时代发展，助力商用车实现低碳节能排放的利器。