其实稍微有点驾驶常识的人都知道，车辆在夏季也是需要用到冷却液的，因为受夏季高温的影响，发动机在工作时产生的热量会比较高，必须要通过冷却系统和冷却液的循环作用才能快速将多余热量散发出去，所以在选择冷却液的时候一定要注意冷却液的热传导性。通常来说冷却液的沸点越高，它的热传导性就越强。比如说至尊统一全兼容国六冷却液，它的加压沸点是131℃，能够适应我国全区域内的高温气候条件使用。
其次，不管什么牌子的冷却液都是需要更换的，正常情况下普通的冷却液都是2年或者4万公里为一个更换周期。平时的时候需要定期检查冷却液的液位，这样就能避免由于冷却液不足，导致发动机出现高温开锅的问题，在一定程度上避免了车辆发动机高温故障。其实，关于冷却液的检查也是有很多技巧和方法的。例如，在检查冷却液的液位时，当液面低于刻度线以下的时候，一定要观察它的下降速度，当下降速度过快时，就说明存在故障，一定要详细查明其下降原因。如果只是单纯的消耗，那么我们就只需要添加一些同品牌，同型号、同色的冷却液进去即可，但是不要添加自来水或者白开水，这会影响到冷却液的性能发挥。
说到冷却液的使用，这也是一门学问。由于现在冷却液的品牌很多，每个品牌的颜色、沸点、冰点和适用的汽车型号都有区别，如果马虎大意用错了就很有可能给车辆带来故障隐患，所以为了安全起见很多车友都会固定一个牌子来使用。但我们知道冷却液的更换周期太长了，两年前在用的冷却液，两年之后也不一定有，而且即便是同一个品牌，也很有可能在这两年之间已经升级了，当面对这种情况的时候车友们又应该怎么办呢？
其实这个问题现在并不难解决，车友们可以直接购买一瓶统一润滑油生产的至尊统一全兼容国六冷却液即可解决所有的问题。它的产品优势就是不限冰点、不限颜色、不限车型，可以适用于任何汽油车的冷却系统中。
当然了，如果车友在检查冷却液的时候，发现储液罐中存在悬浮颗粒物或者较多沉淀物，同时还伴有异味的时候，就说明冷却液已经变质了，这种情况下至尊统一全兼容国六冷却液是不能将其兼容的，需要车友将储液罐进行彻底清洗之后才能换上新的冷却液，否则会给发动机造成很大的影响。
