油价十涨一跌，统一润滑油如何为物流市场解压？

近年来，在环保压力之下虽说也推出了LNG车型和纯电车型，但是在商用车领域燃油车仍然是主力军。尤其是纯电车型受限于续航问题，只能满足短途运输，因此这一市场并不像乘用车市场一样，容易被纯电车型取代。油价十涨一跌，对于以商用车为主的物流运输行业有着极大的影响。统一润滑油作为我国工业及交通领域的低碳润滑服务商如何为物流市场缓解油价压力呢？

今年上半年的疫情是此起彼伏，虽说目前多地疫情得已恢复，物流运输行业逐步走上正轨。但是油价多次上涨，这让本不景气的物流企业雪上加霜，苦不堪言。据相关数据显示，一辆满载50吨的大型物流运输商用车，平均每行驶100km，燃油费将增加13元左右。这就让本就运价走低的运输物流公司利润空间更小。因此也有部分跑长途运输的车主为了提高效益，降低成本，将车辆换成了LNG车型。LNG商用车虽然也有不少优势，但是目前存在的弊端是，我国的LNG加气站并不像燃油加油站那么普遍，尤其是在南方地区，很多地方都没有LNG加气站，这就让不少车主在现实面前只能选择继续使用燃油车跑运输。

运输成本上涨，就直接导致了快递行业承压。据统计，在物流运输行业加盟品牌中，燃油成本占运输成本的25% 对于直营制快递企业顺丰快递而言，其运输成本占成本比重约为11%，燃油成本占顺丰快递运输成本的比重约为30%。

统一润滑油针对物流运输行业的现状，结合物流运输行业的痛点，特别推出了高效环保节能的润滑油产品——统一耐劳王系列柴机油。其中，该系列产品当中的耐劳王CK-4 12柴机油是以全合成基础油及先进的长里程添加剂技术配方制成，可以有效地提升油品的抗高温和抗氧化能力，有效减少机油消耗，出色的粘度稳定性可以在严苛环境下确保发动机输出持续稳定的动力，最长换油里程长达12万公里。

而且该系列柴机油还有适用于国六及以下排放车型使用的CI-4、CH-4等多款产品，可以满足物流运输企业多种车型的润滑需要。除此之外，统一润滑油还推出了至尊统一柴油系统全效添加剂，全面提升柴油商用车的经济性能，让发动机动力更加强劲，降低燃油消耗。

专业的养护，源于统一润滑油多年的技术沉淀，凭借着出色的产品性能和技术优势，统一耐劳王系列柴机油和至尊统一柴油系统全效添加剂成为物流运输企业降本增效的利器。面对持续上涨的油价，统一润滑油将继续钻研技术，为该行业打造出更加高效节能的润滑解决方案。