冷却系统出现问题就全部归功于冷却液，冷却液可不背锅！

每年夏季都是车辆出现冷却系统故障的高发时期，如果不想影响我们的日常出行，了解冷却系统的工作原理和注意事项还是非常重要的，本期统一润滑油小课堂就给大家科普一下关于冷却系统和冷却液的小知识。

冷却系统自然是为汽车发动机服务的，通过自身循环方式，调节发动机的温度，帮助发动机散热，使发动机正常运转。

通过调研显示，大部分冷却系统出现的故障大都与冷却液有关，但也有一些是因为冷却系统自身出现的问题，例如：水泵出现故障、储液罐出现故障等这类问题大多与厂家生产的同一批次的车辆有关，属于出厂前就不合格，大多都会被厂家召回，而其余也会有散热器故障、冷却管线路故障等，所以不要冷却系统出现问题，就全部归功于是冷却液的问题，要全方位考量。

一、冷却液出现变质导致发动机受损，车辆抛锚是最常见的，如果使用了劣质的冷却液或者混加不同品牌的冷却液，更有甚者直接加水等，那冷却系统出现问题就不足为奇。一般冷却液变质很好判断，观察颜色，其内部会出现奶白色浑浊物，我们就要引起重视，及时更换冷却液，以免造成发动机损坏。

二、水泵出现故障：水泵出现故障后果可是相当严重，会使水泵抱死直接导致发动机大修，

因为水泵在整个冷却系统中好比人的心脏，重要程度可想而知，而且会造成整个循环系统的损坏。

三、储液罐故障：问题虽不大，但却很难发现，因为当它出现故障时，极少能出现冷却液渗液现象，所以需要车主朋友多多留心才能找到，主要表现是表面出现裂纹，一般属于厂家生产问题。

四、散热器及冷却管路故障：通过名字我们也不难理解，散热器出现问题，就会使冷却系统散热功能异常，一般来说散热器主体出现问题的概率并不大，冷却管堵塞也会导致散热不良，多与冷却液变质产生水垢有关。

五、节温器故障：节温器好比冷却系统散热循环的调节器，它是冷却液正常工作温度的晴雨表，节温器出现问题，就会导致水温过高或过低两种情况。如果出现发动机无力，一定要驻车熄火等待救援，千万不要再盲目驾驶，会导致发动机爆缸。

本期统一润滑油小课堂告诉大家促使冷却系统故障的因素是多元且复杂的，要进行深入细致检查，且不可盲目推断为是冷却液的问题，如果大家觉得有用，记得帮忙转发。