统一润滑油钛合能7系PLUS全面升级，满足严苛国六排放要求

随着现代科技的不断进步，发动机的生产工艺也变得更加精细，零部件之间的缝隙也越来越小，对用于发动机润滑的机油粘度要求也越来越低。因为低粘度机油能更快到达润滑部位迅速建立油膜，对发动机产生保护作用。相反如果使用高粘度机油，则容易造成润滑不良，增加车辆油耗，同时还会导致噪音加大，降低发动机的使用寿命。不符合国家正在大力倡导的“双碳”目标与国六排放标准。

面对不断攀升的排放要求，以及汽车后市场对低粘度机油的需求，统一润滑油推出了统一钛合能7系PLUS高级全合成汽机油，该产品共拥有0W-20、0W-30、0W-40和5W-20四个粘度等级，可满足国六及以下排放车辆对低碳润滑产品的使用需求。具有统一T-lab润滑科技实验室独创的液钛粒子修复科技，以及国六低灰分配方，能够给发动机提供更加环保、更加有效的润滑保护。 

另外，低速早燃是车辆比较容易出现的一种故障，它是由于汽车内部零件在进行进气冲程时，喷嘴将油雾喷到气缸内，与其中一些燃油和机油残余薄膜产生化学反应之后，发生液化反应，从而导致压缩冲程的时候在活塞中产生的物质随活塞一起上升后导致低速早燃。对于车辆而言，低速早燃这个问题对车辆影响还是比较严重的，统一钛合能7系PLUS所采用的是三类+全合成基础油配方，能使机油的低温流动性能大幅提升，从而达到全面预防车辆低速早燃的现象。同时还能为车辆带来更出色的燃油经济性能，而低灰分配方则可以为车辆实现减碳排放，为车辆提供更好的尾气后处理系统（GPF）保护。

据悉，统一润滑油全新升级的统一钛合能7系PLUS符合API SP级别要求，不仅能够满足严苛的国六排放要求，还能在抗磨修复及燃油经济性能方面发挥出色的作用。而这些出色的产品表现全都得益于统一润滑油倾力打造的T-lab低碳润滑研究院的支持，该研究院汇集了全球顶尖的科研力量，专门从事低碳润滑产品的升级研发，是统一向低碳领域布局的坚实后盾。

作为中国工业及交通领域首家低碳润滑解决方案供应商，统一润滑油在未来发展中，将继续积极响应“双碳”倡导，依托先进的科研力量，为各行业创新升级出更环保、更节能、更高效的低碳润滑解决方案，满足各大行业对低碳润滑产品的需求。