国六B时代即将到来，统一润滑油钛合能 钛9 PLUS从容应对

近年来，随着我国对环保问题越来越重视，国家对汽车的排放标准也在日益升级。回想短短数十年，我国对于汽车尾气的排放标准就从“国一”一路晋升到“国六”。转眼间国六A时代已经实施了两年有余，到2023年7月，即将迎来国六B时代。每次排放标准的升级同时也意味着机油也需要升级。为应对这一时代的到来，作为国内技术实力领先的润滑油专家，统一润滑油推出了C6新品——统一钛合能 钛9 PLUS 0W-20酯类型全合成汽机油，从容应对更加严苛的排放标准与品质要求。

相较于国六A时代，国六B时代的排放要求要更高，对于PM颗粒物、PN颗粒物、一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物的排放要求将会更严苛。面对即将到来的国六B时代，0W-20低粘度、低灰分的机油将会成为汽车后市场的主流。

 从技术层面而言，ACEA C6标准是检验一款0W-20低粘度机油的品质是好坏的关键。欧洲汽车制造商协会（ACEA）代表的是润滑油性能标准，会定期发布一系列的润滑油性能标准，历年来所发布的ACEA机油标准，都是业内公认的行业标准。ACEA C6标准今年5月1日最新发布的标准。

与C5标准相比C6标准的机油增加了正时链条磨损、低速早燃、涡轮增压器沉积物的台架实验。即符合C6标准的机油比C5在抗磨性能、抗沉积物性能等方面的表现更加出色。值得一提的是C6还增加了独立的燃油经济性能测试，测试方法和标准远比我们想象的更为严格。也正因如此，C6机油的碳减排性能更佳，燃油经济性能更卓越。

统一钛合能 钛9 PLUS 0W-20酯类型全合成汽机油正是基于ACEA C6标准下的产物，其产品性能优异，在抑制油品粘度增长方面显著降低了38%，凸轮磨损降低70%，使活塞净度提升了80%，同时还使涡轮增压器的性能也得到了相应的提升。与此前使用传统技术打造的0W-20粘度机油相比，耐用性能也更持久。

基于领先的技术与可靠产品品质，统一钛合能 钛9 PLUS 0W-20酯类型全合成汽机油不但能满足ACEA C6标准，同时还能满足捷豹路虎STJLR.03.5006、欧宝OV 040 1547、戴姆勒奔驰MB 229.71等国际知名汽车厂家OEM认证规格。

自从国家发布相关法规以来，为行业中技术领先的标杆品牌，统一润滑油就是一家行动派企业，积极的部署低碳领域，从容应对国六B时代的到来。