每个车主都是希望自己的爱车车况良好，寿命延长。但想要实现这个愿望和目标，就要求我们平时注意汽车养护，掌握基本养车常识。通过车辆表现就能推断一些问题。本期统一润滑油小课堂给大家科普一些自检常识。
例如车辆的“顽疾”，如何通过自检判断发动机是否存在积碳，统一润滑油小编帮大家总结了几点：
1、车辆的油耗明显增加
车辆的油耗跟发动机的排量、车辆本身的自重或者负重，还有驾驶人的驾驶习惯都有关系。当排除以上等原因后，油耗还是提高了不少，那很有可能是因为发动机积碳过多造成的，积碳本身对汽油有一定吸附力，会加剧汽油的不完全燃烧。
2、汽车怠速状态下发动机运转不稳定
积碳会附着在缸壁、发动机气门等位置，在车辆运转时会出现抖动等问题。特别是在冷车启动时表现得更加明显。
3、车辆动力降低
积碳累积到一定量，会影响火花塞正常点火，堆积在节气门处的积碳还会影响发动机的进气量，造成燃烧功率不足，减弱发动机的输出动力，导致车辆动力不足。
4、观察发动机节气门以及机油盖等位置
如果想弄清发动机内部积碳如何，并不需要拆缸那么麻烦，我们通过观察发动机外露或者容易拆卸的部件就可以判断积碳堆积程度，比如在节气门或者在加注机油的盖子内侧，出现深色杂质，就说明积碳问题很严重了。
积碳在发动机内大量堆积，会造成发动机容积率降低，长时间会造成气缸磨损出现烧机油。
对发动机造成不可逆的损坏。
有些积碳的形成是可以避免的，既然积碳危害这么大，那积碳是从哪里来的呢？
1、汽油标号选择错误
有些车主对自己的车不了解，汽油标号选择错误随意添加，造成燃油在发动机内部不能有效燃烧，形成积碳。
2、长时间重负荷运转
长时间重负荷长途运行，发动机处于高负荷状态，也容易形成积碳。
3、常常在低转速重脚踩油门
不良的驾驶习惯，喜欢低转速时狠踩油门提速，对发动机的伤害很大，也增加积碳的形成。
4、长时间怠速或低速运转
这样的情况在城市比较常见，因为城市早晚高峰经常堵车，车辆发动机长时间处于低速或者怠速状态，这样的路况下，也容易形成积碳。
5、冷车启动后热车时间过长
有些车主认为冬季冷启动后“热车”时间应当长一些，才能让发动机更好运行，其实这是一个误区，现在润滑油不断发展，汽车启动后可以迅速建立油膜，怠速在30秒左右就可以起步了，并不需要热车很久，这样的坏习惯也容易增加积碳的形成。
本期统一润滑油小课堂关于汽车积碳形成和如何自判给大家科普到这，希望对大家有所帮助。
