在基建行业飞速发展的年代，人们对工程机械车辆的需求量和关注度也十分高。尤其是前不久我国针对非道路工程车辆开始实施国四标准。此举推动了国内外各大工程机械品牌的技术改革，研发出符合国四排放阶段的工程机械车辆，同时也要求这些车辆必须要使用符合API CK-4标准的柴机油产品。在此背景前提下，统一移山CK-4全合成低灰分柴机油应运而生，该产品是由我国知名润滑油品牌——统一润滑油精心打造。
多年来，统一润滑油在专注为工业、交通、铁路等各大领域推出低碳润滑解决方案的同时，也将目光放在了非道路工程润滑领域，先后为该领域推出了黑移山、蓝移山、移山等多个系列的油液解决方案，满足了各类工程机械设备对不同润滑产品的需求，确保了这些工程机械设备的高效运行，延长了设备的使用寿命。那么近期推出的统一移山CK-4全合成低灰分柴机油又具备哪些产品优势呢？接下来，我们就从产品技术、配方、专业强度等方面来分析一下吧。
首先，我们来分析产品技术。这款移山CK-4全合成低灰分柴机油是统一T-lab低碳润滑研究院倾力打造。产品当中采用了全合成技术基础油配方，明显提升了油品的综合使用性能。优异的添加剂成分，可以在使用中明显降低由于颗粒物产生而导致的发动机磨损，确保发动机正常运行，分散EGR废气再循环系统产生的烟炱颗粒物。
针对非道路工程机械车辆长期怠速作业的特点，以及目前我国对非道路工程车辆的排放要求，移山CK-4柴机油产品还采用了高碱值兼低灰分配方，在进一步的确保了发动机性能的同时，还有效的保护了SCR后处理器，避免DPF柴油颗粒捕集器的堵塞，降低了DPF故障。目前该产品的品质性能已经获得了API CK-4、ACEA E9、康明斯CES20086、沃尔沃VDS-4.5、马克EOS-4.5、戴姆勒奔驰MB228.31雷诺RLD-4MAN3775、MTUCategory21等多家国际知名OEM厂商的认可。
不仅如此，统一移山CK-4全合成低灰分柴机油的品质还获得了国际权威第三方机构bsi的认可，成为国内非道路工程润滑领域中为数不多能获得此项殊荣的润滑产品。据悉，每吨移山CK-4柴机油的二氧化碳当量为3.26吨，碳减排强度为15.72%。
从2021年12月1日北京率先实施非道路工程车辆国四排放标准，到今年12月1日的全面实施，这是低碳环保发展策略的升级，也是工程机械设备的升级。未来，根据发展需要还会迎来国五、国六标准的实施。但无论是哪项标准的发布实施，统一润滑油要做的就是根据时代变革，迭代升级出符合行业需要的高效润滑解决方案。
