冬季气温骤降，特别是对于北方的车主来说，驾驶体验也变得比较差了，汽车在发动时，冷启动困难，并且经常出现打不着火的现象。其实，这样的情况并不是人们常说的“季节性汽车通病”，在排除了车辆故障外，机油的性能占据着很大的因素。冬天气温偏低，机油粘度会增大，导致流动性变差，润滑性能不足，发动机受到的阻力会增加，所以才会出现车辆打不着火，以及油耗增多的现象。车友们如果不重视这个问题，严重时会导致发动机损坏。
我们常见的机油有0W-20、5W-30、10W-40等粘度级别，W是冬天的缩写，W前面的数字减去35则代表了润滑油使用的最低温度，以0W-20为例，它适用的最低温度为零下35摄氏度以下。因此，在温度比较低的冬季，使用低温流动性更好的0W粘度机油是比较理想的，可以保证发动机在低温状态下的稳定性，减少发动机磨损。
那么，是不是随着四季的变化，要换用不同粘度的机油？其实，可以选择四季通用的机油。就拿口碑比较好的统一钛合能九系PLUS 0W-20机油来说，很多大众车主从购车起，就开始使用统一的这款符合德国大众原厂标准的机油，四季通用，根本没有更换机油的烦恼。
统一润滑油作为国货润滑油老品牌，所生产的机油产品在低温流动性、燃油经济性、保障车辆动力等方面都得到了车主的高度认可。经过几十年的研发，统一润滑油始终与发动机设计理念保持一致，除了在低温流动性方面有着突出地表现外，在高温稳定性方面也广受好评。
统一润滑油的产品研发，始终结合现代驾驶环境的变化，在机油的流动性、抗磨性、抗氧化性、经济性等方面都进行了充分的考虑。各种新技术的使用，保证了机油的综合性能，即便是在恶劣的工况下，也能为发动机提供长久保护，让发动机始终拥有强劲动力。就像上文中提到的统一钛合能九系PLUS 0W-20机油，使用了最新的液态粒子修复技术，可主动修复磨损部位，释放出猛兽般的能量，高强度的油膜为发动机带来出色的抗磨保护，延长发动机的使用寿命。此外，0W-20粘度的机油还能够为车辆带来更好的燃油经济性，降低车辆的维护维修成本。
