统一润滑油小课堂：重型卡车为什么要设计多档位？

卡车无论在分量上还是在排量上都是很大的，特别是重卡，在变速上需平顺，才能让其事宜长途跋涉和负重，所以我们看到的重卡档位一般都在8-12档，本期统一润滑油小课堂就跟着小编一起了解一下，这些档位除了能够加强动力以外，还有什么作用呢？

为什么卡车尤其是重型卡车要设计那多档位呢？

多档位变速器主要是为了提高汽车的动力性和燃油经济性，在换挡时更加平顺。档位被细致化，实际是更加人性化，驾驶员可以根据运输时出现的实际情况进行选择更加有利于行驶的档位。

统一润滑油小编就依据三个方面跟大家细致化说一说：

1、改善动力

重型卡车一般是烧柴油的，与汽油相比工作转速范围更小，为了让扭矩和效率更大程度的发挥，就需要多档位进行调节，档位少，那在扭矩输出时就不能得到很好控制，常会有熄火情况发生。

2、提高燃油经济性

重型卡车就是载货物的，而且吨位都很大，需要大扭矩的带动，为了避免当车速与车载负荷到一定时，发动机功率固定，只能通过变速器进行调节，通过调节可以使车辆在不同车速下发动机都能在经济转速区间，自然提高燃油经济性。

3、换挡平顺性

我们都知道普通汽车的档位一般是5个档位，而且各档位之间是不可以越级的，如果越级加档很伤车的离合器和齿轮。但是重卡却正相反，档位多，即使越级加档也可以快速提速，换挡平顺，也不会损坏车辆。

档位真的是越多越好吗？

大排量的重型柴油机重型卡车，它的发动机特点是低转速大扭矩，当然是需要档位较多的变速器来保证车辆行驶的，但也不是一味的追求多档位，不考虑发动机和行车路线是否相匹配，那就不一定能达到好的效果了。

像码头上跑的短途只是负责转运集装箱的车，匹配个8档的变速器刚刚好，理论上是更多档位适应性会更好。但在实际操作中会发现，有些档位根本用不上，这也是一种浪费。而且频繁换挡，也增加了司机的工作量，一天开下来会感觉很疲劳，所以是不合理的。

还有认为装最多档位的车，比如16档的变速箱，那我提速就会更快，这也是一种误区，因为你没有加上你换挡时间，还有每次换挡都需要切断动力，所以档位越多，加速时间反而更长。

本期统一润滑油小课堂总结：选择什么样的档位的变速箱，要根据我们实际情况来判断，换挡顺序，什么时候跳档操作，都是在实践中慢慢领悟的。