统一NE 100低电导率冷却液三大优势，护航车主绿色出行

在当前背景下新能源汽车在用户中的接受度越来越高，然而电池热管理系统的散热问题依旧是市场关注的热点。由于新能源汽车电池功率密度大，且充放电过程复杂，再加上我国南北气候差异大等一系列问题，由于新能源汽车电池故障而导致的用车安全问题几乎每天都在发生。面对束缚新能源汽车技术发展的瓶颈，汽车制造厂商们又应该如何破局呢？

作为冷却液新国标制定参与单位之一，统一石化给出了答案。一款拥有超低电导率的热管理方案应运而生——统一NE 100低电导率冷却液。该款产品是依托统一T-lab低碳润滑实验室多年来在冷却液技术领域积累的先进经验，专为新能源汽车热管理问题量身打造的。本文，我们就来解读一下这款NE100冷却液所具备的三大优势。

首先，统一NE 100低电导率冷却液是一款纯电动车专用配方的产品。众所周知，传统燃油车的动力技术主要依靠发动机，目前市面上大部分的冷却液都能满足散热系统的热管理要求。新能源汽车的动力来源主要依靠三电系统。而电池作为新能源汽车的“心脏”关系到整车的使用效率，电池在充放电过程中都会产生大量的工作热量，无论温度过高、过低都会影响到电池的使用效率和寿命，只有将电池温度控制在适宜的温度区间才能使其保持在理想状态。作为纯电动车专用配方的统一NE100低电导率冷却液的上市有效填补了新能源汽车散热技术的空白。

其次，采用三级反渗透水为基液。目前我们在市场上看到的大部分冷却液产品都是以二醇或超纯水为基液。这类基液运用在传统燃油车冷却液领域是可以的，但如果用在新能源汽车散热系统中就会增加电池线缆的故障风险，一旦冷却液泄漏就很容易导致线缆故障，从而引发高压部件、电池包短路常见的拉弧起火事故。统一NE 100低电导率冷却液以三级反渗透水为基液，加上优异的复合添加剂配方，使产品与电池线缆的兼容性更强，更安全。

最后，统一NE 100低电导率冷却液采用低电导率配方技术。冷却液新国标给出的电导率安全指标是300us/cm，而NE100的电导率安全指标范围控制在100us/cm，该标准比冷却液新国标给出的电导率安全指标，更能提升电池的运行效率和用户的行车安全。