统一私享会营销新篇：破局之道与增长密码

当下中国汽车后市场，正处于前所未有的变革浪潮之中。终端门店数量锐减、经销商盈利空间大幅缩水、公域流量价格高得让人望而却步……在传统渠道的优势逐渐消失之际，行业内的领先者们该如何找到新的发展方向，打造新的竞争优势？

在统一私享会上，PCMO与DEO团队再次带来了精彩的实战分享与复盘，进一步丰富和完善了“厂商共生”的发展理念——借助私域流量稳固终端客户，凭借特色产品打开市场局面，运用创新化战术深耕市场。

乘用车销售总经理张义波在面对门店客流量持续下滑的困境时，采取了一种独特的应对方式：“让汽车维修店通过私域运营实现盈利增长”。今年国庆期间推出的299元汽车养护套餐，其实是一套经过精心设计的利益分配方案：车主能够享受到超出套餐价格的服务升级，第三方服务提供商每单获得一定比例的抽成，门店保障自身的利润，经销商也能保持一定的毛利率。

“公域流量的成本越高，私域流量的运营就越要朝着‘持续盈利’的模式去打造。”张义波表示，参与该套餐活动的门店，客户留存率提高了40%。这种“将渠道商转变为私域合作伙伴”的长期发展策略，为后续的业务增长储备了稳定的客户资源。

在广东地区，商用车南区经理李宏涛发现：传统汽车修理厂的市场份额每年下降12%，而船舶发动机油的需求却在不断上升。他的团队开始大力开发非传统销售网点，比如在渔具店销售船用机油，在造船厂代销相关润滑油等。

“在存量市场中，增长的机会往往存在于那些被忽略的地方。”李宏涛总结出了几点重要经验：

1. 存量市场下滑时，要想实现发展，首先要有积极行动的意愿；
2. 经销商专注于自身主营业务，能够更快速地做出反应，制定的策略也更具针对性；
3. 渠道策略与产品策略相互配合，形成合力，能有效提高市场开发的成功率；
4. 厂家销售人员发挥示范引领作用，与经销商共同开发新渠道，实现双方共赢；
5. 厂商携手合作，共同努力！只有形成一定的规模，才能具备更强的竞争力。

这套策略使得该区域市场在行业整体下滑的情况下实现了20%的增长，更重要的是为业务发展找到了“除修理厂之外的新途径”。