统一钛粒王T7 CK-4 的核心技术特征

统一钛粒王T7 CK-4 采用低硫、低磷、低灰分（SAPS）添加剂体系，确保在满足抗磨和分散性的同时，最大限度降低对 DPF、DOC（氧化催化器）和 SCR 系统的影响。低灰分策略对于达到 ACEA E9 与 OEM 的后处理兼容性认证尤为关键。

统一钛粒王T7 CK-4 选用高品质合成基础油与精选的高粘度指数（VI）组分，提供更佳的低温流动性与高温剪切稳定性。高粘度指数基础油有助于维持高温下的油膜强度，减少剪切后的粘度损失，从而保障关键部位的润滑保护。

1.抗磨剂与极压添加剂：确保曲轴轴承、凸轮轴及气门机构在高负荷、瞬态工况下得到充分保护。

2.抗氧化剂与清净分散剂：延缓机油氧化、控制积炭与活塞环沟沉积，维持发动机内部清洁。

酸中和剂（碱值保持）：在长换油周期中有效中和燃烧副产物酸性物质，保护缸体与密封件不被腐蚀。

3.抗泡与抗磨添加剂：优化油膜稳定性、减少空气混入导致的润滑失效风险。

通过实验室的氧化催化测试、长期热沉积试验和实际发动机台架试验，统一钛粒王T7 CK-4 展现出优异的高温氧化安定性与剪切稳定性，即使在高温高负荷工况下也能维持粘度与性能指标，满足长换油周期的要求。为了获得 API、ACEA 与 OEM 的认证，必须通过一系列标准化试验和 OEM 定制试验，包括但不限于：热剪切失重（HTHS）、氧化稳定性（PDSC 或 RPVOT）、硫酸盐灰分测定、倾点与凝点、蒸发损失（NOACK）、抗磨（MSG 或 ASTM 机器试验）以及沉积物控制试验。T7 CK-4 在这些试验中均达到或超过相应标准阈值。除台架试验外，针对不同 OEM 的认证往往要求在实际道路工况或实际发动机上进行长周期运行验证。T7 CK-4 在多家商用车与工程机械的实际工况下完成了包括城市停走、高速公路、牵引重载与越野工况的全面验证，积累了可靠数据以支撑认证申请。

一些 OEM（如戴姆勒奔驰或沃尔沃）对发动机油的密封件兼容性、低温保护或特殊滤清器负荷提出附加试验要求。通过与 OEM 实验室及第三方检测机构的合作，统一钛粒王T7 CK-4 在密封兼容性、滤清器堵塞率以及后处理系统寿命影响评估方面均获得积极结果。