国六时代，统一钛粒王T7将卓越性能融入每一滴燃油中

在柴机油行业，一场迫在眉睫的变革正悄然来临——ACEA 2022标准进入倒计时。各位行业同仁，你的柴油机油完成从E9到E11的关键升级了吗？

近年来，排放标准步步升级，国六车辆加装EGR（废气再循环系统）和DPF（柴油颗粒捕捉器）后，问题频出。老司机们无奈发现，车子开了几年，动力竟越来越弱；资深机修工察觉到，某些发动机系统里，机油在油底壳停留时间不够，空气无法完全消散；厂家技术人员更是深知，现代商用车发动机和后处理系统日益复杂，对机油的抗氧化、粘度及活塞沉积物控制提出了更高要求。

为适配配备后处理装置的新车，ACEA - 2022标准更新换代，抗氧化性能标准大幅提高，ACEA E11取代E9，为发动机提供更可靠的氧化保护，预防潜在损坏。此次修订，重型柴油机系列标准聚焦效率提升、排放减少与耐用性增强，在活塞洁净控制、磨损控制、油烟处理及润滑油稳定性上表现卓越。

在这一行业变革浪潮中，统一钛粒王T7合成技术柴机油脱颖而出。它在符合CK - 4标准的基础上，成功从E9升级至E11，大大强化了发动机润滑油抵抗空气滞留的能力，确保机油冷却润滑性能，避免因机油不足导致的功率损失与发动机磨损，给予发动机全方位、持久的呵护。

不仅如此，统一石化T - lab低碳润滑研究所研发的液钛粒子修复科技，为钛粒王T7添翼。该技术能智能识别发动机磨损部位，主动填平磨损点，在金属表面快速形成高强度“钛壁”，助力发动机自我修复，延长使用寿命。

统一钛粒王T7柴机油的实力还体现在广泛认可上，它不仅实现ACEA升级，更获全球主机厂联名推荐。其符合API、ACEA双标准认证，满足众多OEM认证要求，适用多种排放标准的商用车及气体发动机。

更亮眼的是，统一钛粒王T7已获英国标准协会BSI盖章，手握「证书级」低碳润滑油身份，全生命周期碳足迹直降15.72，减碳数据清晰可查，对发动机与自然环境都极为友好。作为率先实现低碳转型的国产三大润滑油企业之一，统一石化秉持国企责任，坚持低碳不涨价，让钛粒王T7在性价比上远超传统柴机油产品，无疑成为国六商用车发动机降碳减排、实现绿色运输的不二之选。