统一耐劳王小编说的这些汽修行业的潜规则你知道吗？（下）

有调查数据显示，人们对目前修车行业信不过的比例高达71．6％，基本信得过的只有11．4％！因此，在车友中也广泛流传一句话――“汽车有价，维修无价”，修车行业“潜规则”让广大车主深受其害，却又无可奈何。上期统一耐劳王小编给大家讲解了部分汽修潜规则，本期继续。

汽车配件只换不修，这种情况太常见了，现在哪怕你只是补个车胎，修车师傅都想让你换个新胎，只要你肯点头，四个轮胎里外他都想给你换了，这点毫不夸张。

很多4S店都有维修配额，车行管理人员为了达到盈利目的直接给4S店下发配额。 面对这样的配额压力，很多修车师傅也是无可奈何， 因此，一些不负责任的修车师傅会选择把这些费用直接转嫁到客户身上。原本只需几十元即能解决的故障，他们直接要求车主更换零件，让毫无经验的车主吃哑巴亏。

其次，是发动机抖动。这种情况通常是在节气门、火花塞、喷油嘴、点火线圈等配件上；排除极限使用车辆的情况，常见问题是节气门， 有的修理师傅会让您把与抖动问题不相干的部位全部清洗一遍，甚至让您把点火线圈和火花塞也一起更换掉。

统一耐劳王小编提醒大家，通常点火线圈、喷油嘴、气缸压力是不容易出问题的，而节气门一般10000多公里清洗一次，平时注意火花塞的使用与更换。其他的清洗项目，要根据自己使用的汽油和驾车环境来定。

另外，维修清单和实际维修项目不符。这也是汽修店常见的一种潜规则。车主王先生的爱车前一段时间因事故大修后提车开了一周，便发现其在经过不平路段时摇摆剧烈。根据他的经验判断是车子的前避震有问题。 在之前保险公司的公估定损报告清单中，前悬挂被列也在保修清单里，属于要更换的部件。 后来王先生又找到那家汽修店，拆车检查发现，前悬挂并没有更换。

保险公司的公估定损报告与实际维修清单相差甚远的问题，修理店给出的解释是，《定损报告》只是车行为了申请赔付需要而“设计”出来的一张清单，是为了使金额能够满足修理的需要，实际维修以结算单为主。但王先生看了维修清单上的项目也并没有真实反映所有的维修项目 。

统一耐劳王小编温馨提醒：如果我们的爱车修理过程中要更换配件，我们尽量在一旁监督，并且要对回收件进行确认。