统一钛粒王老司机教你如何判断发动机异响

发动机是我们汽车的核心部件，一旦出现故障应及时修理。当发动机出现故障时，会通过不同的声音来提示我们，当我们听到异响时即表示发动机存在故障了，应该及时排除，如果延误很有可能造成机械严重损伤，我们必须要及时采取维修措施排除故障。本文，统一钛粒王老司机来带大家一起来学一学如何判断是“异响”?

首先，我们要学会观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况，判断发动机的工作情况。

其次，要用手触摸可能存在故障部位的温度、振动情况等，这样能使我们判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小、零件配重的平衡等。

另外，还可以通过各种试验方法，使故障现象充分地显现出来，如按喇叭、打开点火开关或灯光开关、喷油器断缸、使发动机转速迅速升高或降低等，如果觉得有必要，还可换装好的总成或零件进行对比试验。

然后，发动机异响的故障声音有很多种，通常会根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律。所以，统一钛粒王老司机还会教大家如何根据不同的异响来判断发动机存在的故障。

常见的三大发动机故障异响声音如下：

发动机传来“哒哒”声，这种是比较常见的一种发动机异响，如果我们刚换完粘度较高的机油，会明显的听到这种“哒哒”声音，这是由于机油的粘度过大造成的，虽然不会对发动机产生什么影响，但是统一钛粒王老司机建议尽量不要给爱车选择粘度过高的机油。 还有一种情况也会听到“哒哒”异响，这有可能是液压挺柱出现了问题，液压挺柱的应用本是为了自动消除气门间隙，减少发动机噪音。如果它出现故障， 发动机便会出现较为严重的“哒哒”的异响。

其次，是清脆的敲击声。这种声音有点像敲击三角铁发出的“咣咣”声。当出现这种声音时可能是发动机出现了敲缸、爆震现象，爆震属于一种较为常见的现象，不一定是故障表现；但是敲缸肯定说明是存在故障的，主要故障原因多为：点火过早导致活塞不正常受压而敲缸或者活塞连杆变形或者气缸失圆、拉伤；活塞和缸体间隙过大；劣质机油导致机件未形成保护性润滑油膜；发动机内部的积碳或油泥超级严重等等。统一钛粒王老司机提醒各位，无论是爆震，还是敲缸，除了撞击异响外，同时也往往会伴随着发动机的抖动。

然后，当发动机“滋滋”异响时则说明发动机各皮带组老化，或者涨紧轮的问题导致的皮带过松，出现的摩擦异响、皮带打滑等。