统一耐劳王小编总结招致柴油车烧机油的缘由有哪些？

首先，是冷车烧机油，当卡车启动后发动机的温度尚未完整热起来时，发起机排气管排出许多蓝烟，但热车后又恢复正常。通常导致此现象的原因是由于气门油封老化招致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封呈现生硬招致无法完整密封，机油从气门处漏进熄灭室熄灭后呈现了上面的现象。

处理方法是：将发起机缸盖拆下，改换气门油封即可。当然，这个是属于中等程度的车辆维修，需要有专业的维修师傅来操作，大概需要花费800到1200元左右，耗时在5个小时左右才能完成，具体根据您的卡车情况来定。

其次，热车烧机油是指在卡车启动到达正常温度后，排气管仍然持续排出蓝烟，这说明是卡车的活塞环呈现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接经过活塞环走漏处窜入熄灭室熄灭，便会发生排气管冒蓝烟的现象了。导致这种现象呈现的缘由一般有活塞环密封件老化、积碳卡住、缸套磨损过大等原因。

处理方法：我们可以按照常规的处理办法，将发起机吊下来，停止大修作业。根据卡车的情况维修时间大约在2―4天。费用在5000元―2万不等 ，主要是贵在车辆的配件上。 另外还有一种处理办法是需要我们能够肯定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，我们可先停止缸压测试），可直接将油底壳拆下，将活塞拿出，改换活塞环试一下，如果这样的话费用和时间方面都可以节约很多，时间和费用上可以参考统一耐劳王小编说的第1种处理办法。

假如是新货车才跑了30000公里机油为什么会变少？如果碰到这种情况，统一耐劳王小编建议你可以观察总的消耗量是否超标，如果一个换油周期内机油液面，机油没有渗漏，则可以定义为消耗过度。 导致消耗过度的原因分别是燃烧和渗漏，如果我们已经排除了渗漏，则说明是燃烧引起的过度消耗。

也有可能是由于操作失误或其他原因导致加油加少了，有时候油道气阻或微循环阻塞都会引起此问题，一般通过加注总量来看是否属于这个问题！

此外，卡车的机油压力通常高点好，但不能过高，过高会导致油路有堵塞现象，注意冷车4个压力，热车2---3个即表示压力正常。