统一耐劳王小编对涡轮增压发动机的保养解析

而今，涡轮增压发动机在不断走热，涡轮增压发动机有着自然吸气发动机不具备的低油耗高扭矩优势，不过其对油品、保养的要求更高，下面统一耐劳王小编再来和大家介绍下涡轮增压发动机的保养技巧。

首先，统一耐劳王小编先来和大家讲解一下涡轮增压机的工作原理。废气涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，增加了气缸的进气量。

当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮便会压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，即可增加发动机的输出功率。

涡轮增压发动机和同气缸大小的自然吸气发动机相比，其可以获得更大的压强推动活塞做工，相同转速下理论上功率和扭矩更大，一般来说功率可以提升约40%左右，同时这也使得涡轮增压发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力。

统一耐劳王小编建议涡轮增压发动机启动后，不要立即进行行驶，需要预热几秒钟，使涡轮增压器得到充分润滑，然后再提高发动机转速。而且，在涡轮增压发动机长时间高速运转后，也不要马上熄火。这是由于涡轮增压发动机工作时，涡轮增压器机油润滑和冷却转子轴承，正在高速运行的涡轮增压发动机突然熄火后，机油润滑会迅速中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，经常这样会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。

此外，统一耐劳王小编提醒车友们在发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量便会被吸收到涡轮增压器壳体上，停留在增压器内部的机油会熬成积炭。当这种积炭越积越多时会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。

因此，涡轮增压发动机所使用的机油要求必须抗磨性好、耐高温，能够建立润滑油膜快、油膜强度高和稳定性好，因此统一耐劳王老司机给大家推荐全合成机油或半合成机油可以满足这些需求。