统一摩机油分享摩托车由低速档进入高速档的正确操作

统一摩机油小编认为正确的习惯动作是各位菜鸟们首要的行动。

摩友们不妨回想一下，是不是有时候在弯道上会觉得好像不够踏实的提心吊胆，有时候却不知怎么回事的顺畅无比。如果你的挡位在当时是能够提供充分扭力的反应，那么你当时的轮胎上有著极充分的牵引力存在，因此在这时转弯会让你觉得顺畅而且安心，相反，由于挡数的不对，轮胎上并没有足够的牵引力反应，因此在同样的弯道上，便会有截然不同的感觉。单从弯道上的技巧而言，还有其它要注意的事项，统一摩机油小编在本章会给大家分享，希望大家知道后今后能养成正确挡位的习惯吧。

首先，在从由低速挡进入高速挡时，一般情况下，我们在换挡时的动作都是拉起离合器拉杆，用左脚挑起或是踏下排挡之后，再放回离合器拉杆、加油，这样的操作不能说是错误的，但摩友如果想以更积极的态度来面对时，这样的作法便会显得落伍了。可能你有这样的经验，在和骑着同型车款的其他摩友数番的较量之后，即使是在开始时你起步车速高于对方，也会在中速之后被别人超车，这为什么呢?

此时不妨回想一下你的换挡动作是不是像先前所讲的一样，如果是这样的话，当离合器杆被拉起时引擎转速是呈现什么样状态?即急剧的滑落，当你的引擎转速从滑落的低点在开始爬升时，又因为要换一下挡而抓起离合器，而在度的滑落。当引擎的转速一直在重复这段掉落、爬升、掉落、爬升的事倍功半时，会正确的以积极态度换挡的骑士早把你甩得老远了。因此，即使你在换挡时如果不使用离合器拉杆，而以技巧的方式来换挡的话也是可行的，你不必理会，不用担心会对机车造成损害(在正确的动作下)你现在来学习如何的不使用离合器来换挡。

另外，我们加油时，引擎所输出的功藉由离合器来传达，此时的离合器状态是咬合紧密的，如果这时你稍微的回一下油门，便可以很明显的感到一个间隙存在。但统一摩机油小编提醒摩友要注意，这个回一下油门是右手的稍微回一下，而不是叫你收太多的油门，在这一瞬间你把挡位变换的时候，如果你的配合时间完全正确，那么在引擎转速而言，绝不会掉落超过1000转，而变速箱内边也是非常的顺畅。

统一摩机油小编再次强调一遍，当你加油到你要换挡的转速时，很快的回一下油门，在这一瞬间配合换挡。