统一制动液老司机总结的经验：刹车调节和安全行车技巧

每当问道该如何调节这一问题上，很多车主在对于刹车是回答不清楚的。一辆汽车刹车的好坏，直接关系到司机的行车安全，如果司机能自己动手来调节刹车这是个好事，即使请修理工来调节也要做到全程监督。一般情况下，如果是在平原地带行驶的车应该是五千公里调一次比较合适，如果是常年行驶在山区路段，统一制动液老司机建议车主行驶三千公里调一次比较合适。

那么，自己动手调节刹车应该怎么操作呢？首先，车主需要自己准备的工具有：小锤一个，开口或梅花扳手一个(视刹车调整臂螺丝大小而定)，平口螺丝刀一个，如果是空车的话，需要用千斤顶将轮子顶起来，然后爬到车底下，找到调整臂那调整螺丝，用螺丝刀拆下防尘罩，扳手对准六角，用小锤轻轻的敲打扳手，待卡环进去后。螺母全露出来后再拧动螺杆，前轮沿顺时针方向拧紧，待轮子转不动时再松，松时听见"啪"声，松三响声，转动轮子查看是否灵活，如不灵活统一制动液老司机建议可以再多松一响，注意，两边的轮子应该松一样多。

然后别忘了后轮的刹车也要一起调节，大家可以照上述方法一样，只不过需要注意的是调紧时是逆时针方向，松动是顺时针方向，记住，一定要让锁紧卡环锁住螺母后才能盖上防尘罩。

如果是装有自动调整臂的刹车系统，虽不用车主去调节刹车，但是在日常的用车中，应该经常检查其是否可靠有效。

可能对于许多的新手司机来说，认为刹车嘛，只是踩下刹车踏板这么简单的事情。其实并非如此，平时统一制动液老司机行车的话踩刹车几乎都很轻，因为我的车没有安装ABS防抱死系统，所以日常刹车都是以点刹为主 ，走在后面的车可以明显的感觉出来，如果你看到前车的刹车灯一闪一闪的，频率还很快。后面开车的是老司机便会知道前面开车的是老手，如果后面开车的是新手便会觉得前面车的电路有问题，点刹的好处是轮胎不会被抱死，这相当于是手动版的ABS防抱死系统。过去ABS还没有大量推广的时候，老司机都是通过这样的方式来刹车的。