统一润滑油小课堂：使用统一钛合能机油有哪些好处？

我们都知道现在的机油大致分矿物油、半合成油和全合成油三种，规格大多数都是1L/4L一桶的容量，统一钛合能机油都是全合成型的，那么它与矿物油有什么区别呢？

矿物油是石油直接精炼出来的一种润滑油，全合成机油顾名思义就是“合成”的。即是将石油精炼之后，再蒸馏、净化，再分解成基本分子，然后重新调整分子结构，再根据需要加入各种添加剂，从而提升润滑油的性能。通常三种机油对应的车型换油周期分别是：矿物机油5000公里，半合成机油7500公里，全合成机油10000公里以上。

很多车友在购买车的时候会首选日系车和美系车，一个是因为日系车节能，另一个原因是日系车、美系车比德系车更加好“伺候”，由此可见德系车型对机油有多挑剔。

那么身为车主的你应该如何定义“好机油”和“一般机油”呢？目前市场对机油从高到低的等级划分是：全合成、半合成、精炼矿物油、矿物油，当然价格也是从高到低的排序。通常车友在4S店用的便宜“原厂机油”都是介乎于“精炼矿物油”和“矿物油”之间，车友们如果不想亏待爱车就需要加钱使用原厂的“半合成”和“全合成”机油。其实，在个人看来汽车过了首保以后，用统一钛合能机油就可以，全合成的机油配方，该机油获得了包括德国大众、保时捷、路虎、奔驰、宝马等汽车厂商的原厂认证，价格实惠，车主完全没有必要花高价买进口机油使用。

那么新老发动机，应该怎么选择统一钛合能机油呢？对于新发动机来说，不宜使用粘度过高的机油，因为新发动机尚需磨合，此时如果使用过高的机油，机油本身会形成过厚的油膜，这样反而会增加发动机的磨合损伤，严重的时候还会影响到发动机的使用寿命。

对于老发动机来说，长时间使用粘度高一些的全合成机油，则可以降低发动机的噪音、磨损。这一点统一T-lab润滑科技实验室的润滑油专家已经在大量的摩擦试验中得到了实际证明。而从车主的角度来说，机油升级后，发动机噪音降低了，是件让人心情愉悦的事。