一油三用，降耗70% | 统一低碳钛粒王三合一柴机油重构国六车队运维保养标准

随着国六排放标准的全面落地与天然气重卡保有量的攀升，车队“柴油、燃气、国六D1”混跑已成常态。如今，统一低碳钛粒王三合一超低灰柴油机油 CK-4 10W-40，为多样化车队运维工作送上一把打通全车队保养的解决方案。

如今国六车要求低灰分，天然气重卡怕高温硝化，新一代D1国标又对配方提出了严苛限制。三种动力并存，让车队管理面临三大痛点：

这意味着，运价低迷的当下，车队管理如果继续在润滑油上“拼凑”，省下的油钱根本不够填补效率的窟窿。市场急需一款能够打破标准壁垒的“全能型”产品。

面对痛点，钛粒王三合一给出了直接的破局方案，一桶油打通三大标准：

这意味着，无论车队的车库里停的是哪种动力形式的车，一桶钛粒王三合一就能全部搞定。车队不再需要“拼凑”采购，资金占用和错加漏加的风险直接归零。

国六时代，DPF是车队最怕的痛点，而台架数据是破局的关键。

• 超低灰分（≤0.6%）：远低于CK-4标准限值（1.0%）。更低的灰分意味着极少的金属盐沉积，能有效延长DPF寿命，减少再生频次，避免因DPF堵塞导致的停机。

   

• 机油消耗降低 70%：基于严苛的 Caterpillar 1N 发动机测试，极大减少了日常补油的频次与成本。

   

• 活塞顶部重积碳为 0：同样基于 Caterpillar 1N 测试，出色的清净分散能力让发动机内部焕然一新，延长大修周期。

这意味着，低灰分保护了后处理，零积碳和低消耗保护了发动机本体。这套组合拳，直接拉长了车辆的全生命周期运营效益。

作为率先践行“双碳战略”驱动的润滑油企业，统一石化不仅提供硬核产品，更以国企定力为品质与绿色双重兜底。

在品质端，钛粒王三合一已斩获康明斯CES 20086、沃尔沃VDS-4.5、戴姆勒奔驰MB 228.31、马克Mack EOS-4.5、曼Man 3575等多项国际主流OEM认证。

在低碳端，钛粒王三合一“降耗70%”的硬核表现本身就是最直接的减碳。更重要的是，钛粒王家族系列产品已全面完成全生命周期碳足迹核算，并获得国际权威第三方机构的认证。这证明了三合一产品从诞生起，就继承了家族强大的低碳基因。

告别拼凑，才能拥抱增量。统一低碳钛粒王三合一超低灰柴油机油，它是多样化车队降本增效的最优解，也是渠道商开启商用车后市场新赛道的利器。